中新網(wǎng)北京6月18日電(記者 袁秀月)“我們今天的見(jiàn)面會(huì)，在中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京動(dòng)車段舉行，這是我們首次在生產(chǎn)一線舉行見(jiàn)面會(huì)。”

　　6月18日，國(guó)務(wù)院新聞辦“新征程上的奮斗者”中外記者見(jiàn)面會(huì)上，主持人劉心蓮在開(kāi)場(chǎng)白中介紹了這次見(jiàn)面會(huì)的特殊之處。

　　不僅如此，參加記者見(jiàn)面會(huì)的五位代表，都來(lái)自鐵路生產(chǎn)一線。

　　在中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京動(dòng)車段的檢修車間，他們講起與鐵路的故事。

　　中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司多式聯(lián)運(yùn)事業(yè)部班列經(jīng)營(yíng)部負(fù)責(zé)人王昊說(shuō)，他的主要工作是負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)班列的運(yùn)營(yíng)組織和客戶服務(wù)。

　　聽(tīng)著有點(diǎn)陌生，其實(shí)與人們的生活息息相關(guān)。恰逢“6.18”電商購(gòu)物節(jié)，一個(gè)朋友跟王昊說(shuō)，查詢物流信息的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，在直播間買的新疆哈密瓜這次坐了火車。王昊說(shuō)，哈密瓜這種對(duì)運(yùn)輸時(shí)效要求很高的生鮮水果，選用火車運(yùn)輸，證明鐵路的物流產(chǎn)品已經(jīng)得到了快遞企業(yè)的認(rèn)可。

　　“我是親身經(jīng)歷了鐵路物流行業(yè)的發(fā)展變化，近些年來(lái)，鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，中國(guó)鐵路物流的運(yùn)輸效率和服務(wù)品質(zhì)得到顯著提升?！蓖蹶徽f(shuō)，“95306貨運(yùn)平臺(tái)功能不斷迭代升級(jí)，客戶只需一鍵操作，就可實(shí)現(xiàn)‘足不出戶’輕松發(fā)貨，真正做到‘讓數(shù)據(jù)多跑路、讓客戶少跑腿’。

　　中車大連機(jī)車車輛有限公司國(guó)鐵事業(yè)部服務(wù)經(jīng)理權(quán)慶東是一名從事軌道交通裝備售后服務(wù)工作25年的一線產(chǎn)業(yè)工人，他全程參與了青藏鐵路、拉林鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程的機(jī)車運(yùn)維保障工作。

　　權(quán)慶東以自身舉例，早年出差，他乘坐的都是綠皮火車，速度慢、時(shí)間長(zhǎng)，輾轉(zhuǎn)奔波。現(xiàn)在，高鐵四通八達(dá)，他們維保的車型也由以前的東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車，迭代到了和諧型、復(fù)興號(hào)。“車輛的裝備更加智能化、數(shù)字化，我們售后服務(wù)理念也隨之轉(zhuǎn)型，由以往被動(dòng)的故障搶修轉(zhuǎn)向現(xiàn)在全周期的前置式服務(wù)保障?！?/p>

　　北京鐵路客戶服務(wù)中心客服部科員王穎，她的的主要工作是接聽(tīng)12306客服電話，每天要接聽(tīng)超200個(gè)電話。在爭(zhēng)分奪秒的工作中，她練就了一手“真功夫”，能夠默寫一萬(wàn)多字的《客規(guī)》，默畫《全國(guó)鐵路線路圖》，對(duì)常用客運(yùn)知識(shí)也能倒背如流。

　　王穎分享了一個(gè)故事：“去年暑運(yùn)的時(shí)候，一位先生致電我們說(shuō)自己的母親病重，急需當(dāng)天返回長(zhǎng)春，但直達(dá)票都沒(méi)了。我按照運(yùn)行圖，一站一站地查，最終幫他拼出一條換乘線路，讓他順利回家看望母親，這正是得益于路網(wǎng)通達(dá)性的提升?！?/p>

　　目前，中國(guó)鐵路的營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到16.5萬(wàn)公里，高鐵突破了5萬(wàn)公里，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)越織越密，為人們出行提供了更多選擇。

　　中國(guó)中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司技術(shù)中心副主任孫志洪說(shuō)，他親身經(jīng)歷了中國(guó)盾構(gòu)機(jī)從0到1的艱難起步，從無(wú)到有，從有到優(yōu)，直至實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先的跨越式蛻變。

　　“作為隧道掘進(jìn)機(jī)裝備研發(fā)的技術(shù)人員，我的感受主要來(lái)自于隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的變化，在掘進(jìn)機(jī)廣泛應(yīng)用以后，隧道施工涌水、坍塌、突泥等一系列安全風(fēng)險(xiǎn)得到了根本改善，尤其是我們隧道掘進(jìn)的效率和工程質(zhì)量也得到了顯著提升?！睂O志洪表示。

　　中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武漢動(dòng)車段地勤機(jī)械師馬耀鋒，他工作的場(chǎng)景和今天見(jiàn)面會(huì)現(xiàn)場(chǎng)一樣，被大家稱為動(dòng)車組“4S”店，主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組檢修工作，網(wǎng)友們都稱他為“動(dòng)車醫(yī)生”。

　　剛?cè)肼殨r(shí)，師傅送給他一把手電筒叮囑道：“每一顆螺絲、每一個(gè)設(shè)備，都得照明白?！彼f(shuō)，作為一名地勤機(jī)械師，他要跟上鐵路事業(yè)的發(fā)展步伐，做到同頻共振，必須掌握動(dòng)車組裝備性能特點(diǎn)，吃透新一代動(dòng)車組核心技術(shù)；必須擁抱人工智能時(shí)代，努力學(xué)習(xí)新技術(shù)，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，優(yōu)化工裝設(shè)備，提升動(dòng)車組檢修質(zhì)量和效率。

　　不同的崗位，可以說(shuō)是中國(guó)鐵路發(fā)展的縮影。這場(chǎng)特別的見(jiàn)面會(huì)，既是對(duì)奮斗者的致敬，也是向世界展示——中國(guó)鐵路的每一次提速、每一寸延伸，背后都站著許多默默耕耘的勞動(dòng)者。(完)