中新網(wǎng)北京7月29日電(記者 查志遠(yuǎn) 實(shí)習(xí)生 李美林)6月23日，商務(wù)部等8部門辦公廳公布全國40個(gè)汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)城市名單，北京朝陽、順義兩區(qū)入選，其中朝陽的重點(diǎn)方向是汽車改裝。同日，商務(wù)部等9部門公開發(fā)布《關(guān)于培育壯大汽車后市場(chǎng)消費(fèi)若干措施的通知》。圍繞汽車改裝、房車露營、傳統(tǒng)經(jīng)典車、汽車維修和保險(xiǎn)服務(wù)、汽車賽事、汽車租賃等6個(gè)方面提出17項(xiàng)舉措。

　　政策公布后，一些業(yè)內(nèi)人士直接用了“放開”兩個(gè)字。但從政策內(nèi)容看，這并不是簡單的“全面放開”。文件提出，對(duì)汽車改裝實(shí)施分級(jí)分類管理，確定改裝項(xiàng)目清單，完善車輛檢驗(yàn)、變更登記等要求；同時(shí)加快制定國家標(biāo)準(zhǔn)，研究改裝零部件準(zhǔn)入許可和相關(guān)技術(shù)規(guī)范。

　　近日，記者走訪北京多家汽車服務(wù)門店，就近期出臺(tái)的汽車改裝政策進(jìn)行實(shí)地探訪。

　　一家主營貼膜的門店，店員刷手機(jī)時(shí)看到過相關(guān)消息。“真有具體項(xiàng)目出來，我們肯定會(huì)看，顧客有需求也可以再考慮。”另一家做燈光、內(nèi)飾改裝的門店更關(guān)心備案流程，“這些要是能說清楚，我們做起來也更有底氣，顧客問起來也能給個(gè)準(zhǔn)話。”

　　還有一些此前沒有聽說過政策的幾家門店，聽記者簡單介紹后，也表現(xiàn)出興趣。不過，幾家門店均表示，目前沒有收到具體操作指引，經(jīng)營仍按原有規(guī)定進(jìn)行。對(duì)他們來說，政策方向已經(jīng)明確，真正關(guān)系到生意的，還是允許開展哪些項(xiàng)目、門店需不需要增加設(shè)備或資質(zhì)，以及改裝后的車輛如何備案、檢驗(yàn)。

　　商務(wù)部副部長盛秋平在政策發(fā)布會(huì)上表示，汽車流通消費(fèi)改革既要“管得好”，也要推動(dòng)“放得活”。其中，汽車改裝要通過分級(jí)分類管理，引導(dǎo)行業(yè)規(guī)范有序發(fā)展。

　　政策背后，是一個(gè)體量不小、但尚未充分釋放的市場(chǎng)。據(jù)相關(guān)媒體《中國青年報(bào)·出行周刊》7月8日?qǐng)?bào)道，國內(nèi)汽車改裝市場(chǎng)規(guī)模已突破1600億元，2026年第一季度同比增長23.5%。不過，國內(nèi)汽車改裝滲透率仍不足5%，與歐美日等成熟市場(chǎng)相比還有較大差距。中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長王都預(yù)計(jì)，新政落地后一到兩年內(nèi)，市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到3000億元左右。市場(chǎng)并非沒有需求，只是從需求到合規(guī)經(jīng)營之間，還隔著項(xiàng)目清單、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和備案流程。

　　長期從事汽車后市場(chǎng)品牌咨詢的褚志華在接受記者采訪時(shí)表示，方向已經(jīng)出現(xiàn)，能不能真正帶動(dòng)市場(chǎng)，還要看政策怎樣落地。

　　“這次政策由9個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布，參與部門比較多，力度相較以往會(huì)更大一些，釋放的信號(hào)也會(huì)更強(qiáng)?！瘪抑救A認(rèn)為，汽車改裝涉及的內(nèi)容很多，不同類型不能用同一套辦法處理。輪轂就是一個(gè)常見例子，過去可調(diào)整空間有限，如果今后符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品能夠順利辦理登記變更，消費(fèi)者的選擇會(huì)增加，門店也更容易形成規(guī)范業(yè)務(wù)。

　　在褚志華看來，“真正能說明行業(yè)的春天來了，還是要看政策能不能落地，允許改裝的項(xiàng)目能不能進(jìn)一步明確，市場(chǎng)規(guī)模能不能真正擴(kuò)大。”

　　另一位受訪者有著十年汽車改裝經(jīng)歷的發(fā)燒友姜寧表示，“這幾年反反復(fù)復(fù)總有人說‘汽車改裝要解禁了’，這次總算看到了實(shí)實(shí)在在的文件?！北绕鸹\統(tǒng)的“放開”，他更在意新政策能否解決實(shí)際用車中的麻煩。

　　他有一輛進(jìn)口馬自達(dá)，車輛檔案登記的輪胎扁平比為55。他稱，現(xiàn)在市面上相近型號(hào)中50扁平比更常見，“完全按檔案規(guī)格買，選擇會(huì)比較有限，年檢時(shí)也要按老規(guī)格來。如果以后能把這類適配性調(diào)整納入合規(guī)范圍，對(duì)不少老車主都會(huì)方便很多?！?/p>

　　姜寧最期待的，也不是所有項(xiàng)目一下子放開，而是國內(nèi)改裝市場(chǎng)能夠建立起清晰、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。購買日本輪轂時(shí)，他會(huì)留意產(chǎn)品是否標(biāo)有JWL、VIA等標(biāo)識(shí)；去年他在日本一家AUTOBACS汽車用品市場(chǎng)看到，輪轂、避震、剎車、進(jìn)氣系統(tǒng)等產(chǎn)品公開陳列，“就像家裝市場(chǎng)賣建材一樣”?！皣鴥?nèi)其實(shí)也有做得很好的產(chǎn)品，只是現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)還不夠統(tǒng)一，好產(chǎn)品和一般產(chǎn)品放在一起，普通消費(fèi)者不太容易分辨?！?/p>

　　對(duì)于后續(xù)政策，多位從業(yè)人員表示“改裝需求一直都在，不用一次性全放開，可以按項(xiàng)目分類推進(jìn)。涉及車輛結(jié)構(gòu)、動(dòng)力安全的，該嚴(yán)格就嚴(yán)格；普通裝飾、合理的輪轂輪胎調(diào)整、經(jīng)過認(rèn)證的剎車和燈光升級(jí)，可以盡快把產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和備案流程建立起來。”(完)