天舟十號貨運(yùn)飛船將于近日擇機(jī)發(fā)射。目前，空間站組合體狀態(tài)良好，運(yùn)行穩(wěn)定，為迎接天舟十號的到來，已于昨天(9日)進(jìn)行調(diào)相變軌，為交會對接做好準(zhǔn)備。

　　天舟十號貨運(yùn)飛船計(jì)劃上行總重近6.2噸的補(bǔ)給物資，主要用于保障神舟二十三號和神舟二十四號兩批航天員乘組在軌正常工作、生活所必備的物品，以及空間站在軌運(yùn)營所需的維修備件等。

　　隨著上行運(yùn)輸能力的提升，新批次天舟貨運(yùn)飛船的發(fā)射頻次由2年4發(fā)降低至2年3發(fā)。未來，天舟貨運(yùn)飛船將會從哪些方向改進(jìn)拓展？我國的天地貨物運(yùn)輸體系將會如何發(fā)展？

　　天舟貨運(yùn)飛船采用模塊化型譜方案，隨著以天舟六號為代表的改進(jìn)型全密封型譜升級換代，天舟貨運(yùn)飛船將發(fā)展為全密封、半開放、全開放3個(gè)型譜，結(jié)構(gòu)更為合理、分工更為明晰。

　　中國航天科技集團(tuán) 王曦：天舟貨船后續(xù)的發(fā)展也是要密切結(jié)合空間站的長期運(yùn)營的需求，我們下一個(gè)主要發(fā)展的就是半開放以及全開放貨運(yùn)飛船，這也是為了滿足后續(xù)空間站大型的艙外載荷上行的這種需求。

　　現(xiàn)在主力的天舟貨運(yùn)飛船主要是全密封的，它主要的上行貨物都是放在密封艙內(nèi)。等到半開放貨船，貨物艙一半是密封艙一半是非密封艙，這樣就能同時(shí)滿足非密封艙貨物和密封艙貨物的上行需求。而到了全開放貨運(yùn)飛船，我們整個(gè)貨物艙就全都是非密封艙，這樣可以裝非常大的非密封艙貨物，也就是艙外載荷，甚至是一個(gè)艙段上行到空間站，為空間站服務(wù)。

　　不同的型譜可以應(yīng)對不同的任務(wù)，也為超規(guī)格大尺寸大質(zhì)量、嚴(yán)苛運(yùn)輸保障要求等特殊貨物和試驗(yàn)載荷的運(yùn)送，提供更多便利條件，但這也意味著在設(shè)計(jì)上要面臨更多難度和挑戰(zhàn)。

　　中國航天科技集團(tuán) 王曦：現(xiàn)在來看，最大的問題，比如全開放的貨船，它需要在艙體上開一個(gè)巨大的開口，然后保證大的非密封艙貨物進(jìn)出，就會給這個(gè)結(jié)構(gòu)帶來一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。我們還要滿足上升段的運(yùn)載給我們帶來的力學(xué)載荷，要能去抵消它對我們的影響，所以我們在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上就要采取很多措施。

　　隨著中國空間站未來進(jìn)一步擴(kuò)展，天舟貨運(yùn)飛船也將會發(fā)揮更多的作用。

　　中國航天科技集團(tuán) 王曦：后續(xù)空間站會不停擴(kuò)展，由現(xiàn)在的“T”字形變成“十”字形，再由“十”字形變成“干”字形，我們的貨運(yùn)飛船也可以在這個(gè)過程中發(fā)揮更大的作用，比方說貨運(yùn)飛船可以在完成常規(guī)的物資上行以及姿軌控支持任務(wù)以外，再把它變成一個(gè)可以短時(shí)甚至長時(shí)?？康囊粋€(gè)艙段，為空間站提供更多的存儲空間。

　　未來，我國還會發(fā)展“輕舟”貨運(yùn)飛船、“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)，進(jìn)一步豐富天地貨運(yùn)體系，降低運(yùn)輸成本。

　　來源：央視新聞客戶端