中新社香港9月23日電 題：守護粵港“連心路”——專訪香港高鐵女司機余意

　　作者 趙靜怡 張語洽

　　“有一次突遇狂風暴雨，雖然高鐵有強大的安全系統(tǒng)，但在視線受阻的情況下，每一秒的判斷都尤為重要。順利到達終點站后，我才發(fā)現(xiàn)脊背上全是汗水?！苯衲?月23日是廣深港高速鐵路香港段通車8周年，就職于香港鐵路有限公司(簡稱“港鐵”)的高鐵女司機余意近日接受中新社專訪時，回憶起她印象深刻的一次駕駛經歷。

　　港鐵運營維護廣深港高鐵香港段，以及香港的地下鐵路和輕鐵線路。入職港鐵已10年的余意，前8年一直駕駛輕鐵列車穿梭于香港街頭。“廣深港高鐵香港段建成通車后，每次看到列車又快又穩(wěn)地飛速駛過，我就想自己是不是也有機會駕駛這樣的列車?！北е@樣的心態(tài)，余意開啟了從輕鐵到高鐵的“挑戰(zhàn)之路”。

　　除人們熟知的“復興號”“和諧號”高鐵列車，廣深港高鐵上還奔跑著港鐵運營的“動感號”高鐵列車。相較最高時速不超過70公里的輕鐵列車，“動感號”高鐵列車最高設計時速達350公里，司機的責任更加艱巨。為此，余意經歷了長達一年半的理論、模擬及實操訓練。她說，最難的關卡，是吃透數(shù)百頁的規(guī)章、線路信號系統(tǒng)和應急處置流程?！俺擞柧殻Ｏ碌臅r間都在背書，就連做夢都在演練突發(fā)應急場景”。除香港本地考核外，余意還前往四川成都，完成了內地規(guī)章及模擬機專項考試。

　　成功持證獨立值乘后，余意主要負責往返香港西九龍至廣州南沿途路線的“動感號”高鐵列車運行任務。早班時，她會在凌晨4時左右抵達石崗車廠，打卡報到、接受酒精測試、領取車鑰匙及車輛檔案，檢查個人裝備和備用設備箱，并對列車車身進行檢查。

　　“每次進入駕駛室前，我都會進行幾次深呼吸，以最佳精神狀態(tài)上車?！痹谟嘁饪磥?，調整到“心無雜念”是外人看不見、但卻格外重要的準備環(huán)節(jié)。

　　行車中，余意時刻緊盯ATP(列車自動防護系統(tǒng))顯示屏，將速度和行車信號視作“生命線”，做到眼、手、心三者到位；進出車庫、往返車站、行經隧道等，她都會注意力高度集中，確?！懊恳淮慰厮?、每一次呼喚應答精準無誤”。

　　談及作為港鐵為數(shù)不多的高鐵女性司機，余意坦言：“高鐵的安全標準不分男女，責任心和技術才是上崗的唯一‘通行證’?！彼J為，駕駛高鐵不靠蠻力，而需要極度的細致、冷靜以及對規(guī)章制度的敬畏心。

　　從2018年到2026年，廣深港高鐵香港段通車運營已走過8年。兒時的余意曾坐著悶熱擁擠的綠皮火車從香港去廣州探親，總覺得路途漫長。如今由廣州南站搭乘高鐵至香港西九龍站，最快只需40多分鐘。今年前8個月，廣深港高鐵發(fā)送跨境旅客2340.8萬人次，同比增長10.7%。

　　每次列車平穩(wěn)靠站后，余意常望向窗外帶著特產探親的長者、去內地出差或旅游的年輕人，她感慨道：“這不只是一條鋼軌鋪成的道路，更是一條‘連心路’和‘復興路’；我也不只是駕駛高鐵，更是拉近家庭之間的距離，參與國家發(fā)展、見證歷史前進。”(完)