中新社柏林9月22日電 (記者 馬秀秀)一列搭載具身智能技術(shù)的綠智融合數(shù)字地鐵列車22日在德國柏林發(fā)布。中國中車方面稱，這是全球首次將具身智能技術(shù)應(yīng)用于地鐵列車。

　　當(dāng)日，第十五屆柏林國際軌道交通技術(shù)博覽會(huì)開幕，中國中車現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布綠智融合數(shù)字地鐵列車。該車型基于“VELLINK”城軌車輛平臺(tái)研發(fā)，全車部署多源傳感器，構(gòu)建自主感知系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)識(shí)別路況、判斷異常并預(yù)警故障。

　　中國中車方面介紹，相較傳統(tǒng)城軌車輛，該車通過輕量化材料和多系統(tǒng)集成，整車減重約18%，綜合能耗降低超過10%。該列車亮相，標(biāo)志著中國城市軌道交通裝備迎來全新技術(shù)突破。

　　德國萊茵TÜV鐵路事業(yè)部全球高級(jí)副總裁弗蘭克·施珀?duì)栐诮邮苡浾卟稍L時(shí)表示，他們與中國企業(yè)長期合作，對(duì)中國合作伙伴在全球范圍內(nèi)的發(fā)展印象深刻。人工智能是軌道交通行業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)方向之一，有望加快研發(fā)進(jìn)程，并推動(dòng)不同系統(tǒng)間進(jìn)一步融合。隨著人工智能更多進(jìn)入車輛感知和決策環(huán)節(jié)，安全性評(píng)估也變得更加重要。

　　中國中車當(dāng)日還發(fā)布了“VELFORCE”2000千瓦氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車和MAGIX智能平車兩款實(shí)車。

　　該款氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車采用氫燃料電池雙堆并聯(lián)技術(shù)，加氫僅需15至20分鐘，氫氣利用率超98%，是全球首款披露全生命周期環(huán)境績(jī)效的同類型機(jī)車，主要面向鐵路綠色牽引等應(yīng)用場(chǎng)景。MAGIX智能平車則通過輕量化設(shè)計(jì)從源頭降低能耗，主要面向站內(nèi)調(diào)車和多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)景。

　　迪拜道路交通管理局鐵路部門負(fù)責(zé)人阿卜杜勒·卡爾巴特在發(fā)布活動(dòng)上表示，當(dāng)前軌道交通領(lǐng)域的創(chuàng)新已從車輛本身延伸至數(shù)字技術(shù)、自動(dòng)化、人工智能和可持續(xù)發(fā)展等多個(gè)方面。未來行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，在于各方共同努力，提供能夠滿足城市和乘客不斷變化需求的綜合解決方案。

　　柏林國際軌道交通技術(shù)博覽會(huì)每?jī)赡昱e辦一次，是全球領(lǐng)先的軌道交通技術(shù)展會(huì)。本屆展會(huì)吸引全球3100多家參展商。包括中國中車集團(tuán)、中國國家鐵路集團(tuán)以及華為在內(nèi)的200多家中國企業(yè)參展，規(guī)模較上屆進(jìn)一步擴(kuò)大。(完)