中新網(wǎng)泉州9月22日電 (記者 閆旭 通訊員 周敏 陳棠寅)9月22日，一列滿載22個集裝箱滌綸絲化纖產(chǎn)品的白貨專列從福建泉州黃塘鐵路貨場駛出，直達廣東三水西站。這是福建首次開行華南地區(qū)白貨專列，為東南沿?；w產(chǎn)業(yè)與華南地區(qū)輕工制造業(yè)的經(jīng)貿(mào)往來增添新的高效物流通道。

　　據(jù)介紹，“白貨”指各類高附加值的工業(yè)制成品和輕工零散貨物，滌綸絲等化纖產(chǎn)品屬于其中的一種?；w產(chǎn)業(yè)是華南地區(qū)的支柱輕工產(chǎn)業(yè)，已形成分工明確、優(yōu)勢互補的跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈條。其中化纖產(chǎn)品作為化纖行業(yè)的核心上游原材料，具有批量大、附加值較高、供應(yīng)鏈時效性要求強等特點。福建憑借完備的加工配套、產(chǎn)業(yè)人力以及物流樞紐優(yōu)勢，長期以來采購江浙兩省化纖原料，經(jīng)加工后再將成品發(fā)運至華南地區(qū)。

　　在此專列開行之前，福建發(fā)往華南地區(qū)的化纖產(chǎn)品主要依靠公路運輸，具有“運力小、貨損高、成本高”的運輸難點。為解決此難題，中國鐵路南昌局集團有限公司福州鐵路物流中心主動靠前，精準(zhǔn)對接企業(yè)需求，量身定制“工廠裝箱+一站直達”運輸方案。以整列直達的運輸組織模式，充分發(fā)揮鐵路“運力大、貨損低、波動小”的獨特優(yōu)勢，助力企業(yè)穩(wěn)鏈降本。

　　“此前我們通過公路運輸發(fā)往華南地區(qū)的產(chǎn)品，一到運輸旺季受運力緊張、運價波動影響大，物流的不穩(wěn)定性對企業(yè)快速響應(yīng)市場需求造成一定的阻礙。如今通過鐵路運輸，綜合物流成本下降15%，貨物安全性也得到顯著提升，交貨省心多了?！闭憬阊笪锫?lián)貨運有限公司董事長楊伯建表示。

　　“為保障列車順利開行，我們整合配套全程物流跟蹤服務(wù)?！备Ｖ蓁F路物流中心泉州營業(yè)部經(jīng)理林福安介紹?！斑\輸前期，我們還為企業(yè)優(yōu)化化纖產(chǎn)品裝箱流程，將貨物中轉(zhuǎn)倒裝工序壓縮為‘工廠安檢、貨場直發(fā)’兩道作業(yè)環(huán)節(jié)，不僅有效減少多次轉(zhuǎn)運和貨場內(nèi)裝載加固、安全檢查等作業(yè)產(chǎn)生的時長，還降低貨物磕碰破損風(fēng)險?！?/p>

　　鐵路部門提前做好車輛集結(jié)與運力調(diào)配，專人跟進裝卸作業(yè)、車輛對位、列車編組等環(huán)節(jié)，高效壓縮站內(nèi)作業(yè)時間。同時，為列車開通“綠色通道”，實行“優(yōu)先配置空車、優(yōu)先組織裝運、優(yōu)先安排發(fā)車”的三優(yōu)先政策，確保貨物運輸高效暢通。

　　據(jù)悉，后續(xù)該線路將全面采用集裝箱班列運輸模式，計劃每周開行兩列，年運量可超15萬噸，同時持續(xù)拓展更多品類白貨運輸業(yè)務(wù)，持續(xù)為華南地區(qū)化纖產(chǎn)業(yè)輸送充足、高效、穩(wěn)定的鐵路運力，進一步促進東南沿海與華南地區(qū)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動與經(jīng)貿(mào)往來，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入新動能。(完)