中新網(wǎng)重慶9月21日電 (黃維正)9月19日至22日，第二十四屆中國(guó)國(guó)際摩托車博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“摩博會(huì)”)在重慶國(guó)際博覽中心舉行。作為國(guó)內(nèi)唯一國(guó)家級(jí)摩托車專業(yè)展會(huì)、全球規(guī)模第二大的世界級(jí)摩托車專業(yè)大展，這屆展會(huì)從展覽規(guī)模到參展企業(yè)數(shù)量，皆創(chuàng)歷屆新高。

　　它究竟有多火？入場(chǎng)隊(duì)伍排成長(zhǎng)龍，展館內(nèi)，人氣展區(qū)如張雪機(jī)車被里三層外三層圍住，記者“見(jiàn)縫插針”都難以擠進(jìn)去；展館外，C彎出道、金卡納情景體驗(yàn)、慢騎大賽轟鳴開(kāi)場(chǎng)，一頂頂頭盔在陽(yáng)光下攢動(dòng)，引擎的嘶吼與歡呼聲交織。

　　摩博“火”的不只人氣，更是“趨勢(shì)”。本屆展會(huì)以“引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展 共創(chuàng)美好未來(lái)”為主題，匯聚國(guó)內(nèi)外整車、核心零部件等全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)1120家，100多個(gè)整車和電動(dòng)車品牌、3000多臺(tái)展車集中亮相，展覽總規(guī)模達(dá)到19萬(wàn)平方米。

　　翻開(kāi)展會(huì)的日程表，33場(chǎng)新品發(fā)布會(huì)、13場(chǎng)試駕活動(dòng)輪番登場(chǎng)，前沿技術(shù)與高端新品密集首發(fā)。僅開(kāi)幕日上午，就有張雪機(jī)車多款新車、無(wú)極“極嶼智行平臺(tái)”、宗申賽科龍全新電控技術(shù)亮相。這屆展會(huì)上，電動(dòng)化、智能化、高端化三股產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)在轟鳴聲中前行，車手關(guān)注的，多了會(huì)“思考”的機(jī)車。

　　看不見(jiàn)的“引擎”

　　摩托車的“腦”是否好使，先看車手們動(dòng)不動(dòng)心。

　　黑龍江“騎士”于靜在宗申機(jī)車展臺(tái)前久久不肯挪步。吸引她的是新發(fā)布的賽科龍RT450整車那套FEELFUN非凡平臺(tái)。

　　“聽(tīng)說(shuō)它落地了IPDU智能電源管理系統(tǒng)、EHS能量采集系統(tǒng)兩項(xiàng)行業(yè)首發(fā)技術(shù)?！庇陟o說(shuō)，一套智能電源管理系統(tǒng)用芯片替代傳統(tǒng)元件，過(guò)載響應(yīng)快至100毫秒；一套能量采集系統(tǒng)配柔性太陽(yáng)能板，能把電池壽命拉長(zhǎng)65%，這是與傳統(tǒng)機(jī)車發(fā)布會(huì)截然不同的另一門“語(yǔ)言”。

　　越騎越懂你

　　摩托車智能化發(fā)展，需琢磨藏在技術(shù)背后的產(chǎn)業(yè)邏輯。

　　牟剛對(duì)此深有體會(huì)。1998年加入力帆的他，從0開(kāi)始帶隊(duì)做海外市場(chǎng)，帶領(lǐng)力帆建立在全球150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的渠道網(wǎng)絡(luò)，高峰時(shí)每年出口近200萬(wàn)臺(tái)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2021年，在牟剛推動(dòng)下，霓星科技應(yīng)運(yùn)而生，瞄準(zhǔn)“電動(dòng)化、智能化、高端化、全球化”，為消費(fèi)者創(chuàng)造“好看、好用、好玩”的高速電摩，出海第一站便選在摩托車文化成熟的歐美。

　　旁人看是險(xiǎn)棋，他卻篤定“這不是冒險(xiǎn)，是經(jīng)驗(yàn)”。牟剛認(rèn)為，高速電摩在歐美是增量市場(chǎng)，消費(fèi)者愿為創(chuàng)新體驗(yàn)付費(fèi)，高溢價(jià)才能反哺技術(shù)。

　　霓星科技強(qiáng)調(diào)“以10年為單位做全球化”：第一階段做智能化，第二階段做深度自研降本，第三階段實(shí)現(xiàn)油電同性能同價(jià)格。為此，該企業(yè)也正加快產(chǎn)品研發(fā)節(jié)奏，逐步實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品到生態(tài)的躍遷。

　　在霓星展臺(tái)，廣東“00后”騎士魏莉丹對(duì)車載屏十分關(guān)注。她最感興趣的是霓光OS那套“進(jìn)化系A(chǔ)I”?！败嚈C(jī)會(huì)記住車手騎行習(xí)慣，騎滿30公里，主動(dòng)調(diào)校一套專屬模式；騎到200公里，油門響應(yīng)自動(dòng)貼合手感。”

　　“‘越騎越懂你’，連鎖車提示音都能換成自己專屬的?！蔽豪虻ぬ寡裕瑢?duì)追求個(gè)性的年輕一代而言，這比堆砌配置更戳心。

　　牟剛說(shuō)：“現(xiàn)在的摩托早不是‘堆配置、堆功能’的時(shí)代了，既要滿足實(shí)際場(chǎng)景，又要戳中用戶的情緒點(diǎn)?！?/p>

　　場(chǎng)景定義智能

　　2026年1月，尚游創(chuàng)立了重慶志界智能科技有限公司，其首創(chuàng)兩輪車雙域控制器架構(gòu)，給機(jī)車裝上“驅(qū)動(dòng)”“座艙”分工協(xié)作的“兩個(gè)大腦”。

　　現(xiàn)場(chǎng)，尚游展示公司兩項(xiàng)發(fā)明專利證書(shū)，專利名稱為《一種約束驅(qū)動(dòng)輕量化座艙操作系統(tǒng)控制方法和系統(tǒng)》《一種雙域控制器分布式運(yùn)行控制方法和系統(tǒng)》。

　　他想的不是摩托車“裝多少功能”，而是“智能該為誰(shuí)服務(wù)”，由此提出“以場(chǎng)景定義智能”的核心理念。比如，城區(qū)通勤，求的是人車混行中的安全；長(zhǎng)途摩旅，怕的是無(wú)人區(qū)里的失聯(lián)；越野競(jìng)技，要的是適應(yīng)車手姿態(tài)的操控。同一顆“腦”，在不同場(chǎng)景里應(yīng)答不同的考題。

　　他對(duì)企業(yè)的期許，也不是“賣車的工廠”，而是產(chǎn)業(yè)鏈的“超級(jí)連接器”。在他看來(lái)，摩托車智能化絕非一家之功，靠的是產(chǎn)學(xué)研、產(chǎn)供銷的全鏈協(xié)作，智能化供應(yīng)鏈的邊界，早已從摩托車擴(kuò)向汽車、IT與通訊。

　　新品發(fā)布會(huì)上，該公司聯(lián)合創(chuàng)始人袁勇把這套理念搬上發(fā)布會(huì)，把無(wú)感解鎖、語(yǔ)音投屏導(dǎo)航、360°毫米波雷達(dá)、i—ECALL智能救援、電子圍欄、鑰匙分享等先進(jìn)技術(shù)有機(jī)融入踏板車、巡航車、越野車的上車前、騎行中、停車后。

　　“摩都”的底氣

　　給機(jī)車裝“腦”的底氣，來(lái)自重慶摩托車產(chǎn)業(yè)厚實(shí)的底座。數(shù)據(jù)顯示，今年1—8月，重慶摩托車產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)突出，增加值增速達(dá)到13.3%，摩托車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)50.5%，全國(guó)每生產(chǎn)三輛摩托車就有一輛“重慶造”。

　　截至目前，重慶已集聚規(guī)模以上摩托車整車企業(yè)60家，規(guī)模以上零部件企業(yè)431家，已形成年產(chǎn)能超2000萬(wàn)輛整車和2000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合生產(chǎn)能力，燃油摩托車本地配套率超80%，電動(dòng)摩托車本地配套率超60%。

　　2026年夏季達(dá)沃斯論壇開(kāi)幕式上，“重慶摩托車1小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”，與長(zhǎng)三角電子信息1小時(shí)創(chuàng)新圈、深圳機(jī)器人谷半小時(shí)配套圈并列為中國(guó)專業(yè)化、差異化、特色化的產(chǎn)業(yè)集群代表。

　　所謂“重慶摩托車1小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”，指的是關(guān)鍵配套基本能在重慶主城都市區(qū)配齊；正在加快建設(shè)的重慶電動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)大腦，將進(jìn)一步推動(dòng)整零協(xié)同體系高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　重慶展覽中心有限公司副總經(jīng)理曾瑜表示，中國(guó)摩博會(huì)，是重慶摩托產(chǎn)業(yè)從“造得多”邁向“造得精”的關(guān)鍵推手，也是打造高端產(chǎn)業(yè)集群的核心引擎。

　　“造得多”拼的是規(guī)模與成本，“造得精”比的是技術(shù)含金量與想象力。給機(jī)車裝上“腦”，表面是電池、車機(jī)、雷達(dá)的更替，實(shí)則是重慶摩幫一場(chǎng)集體轉(zhuǎn)身，從單純的代步工具，走向硬核的科技潮玩，讓“摩都”這塊金字招牌，有了更多元的分量。(完)