中新網(wǎng)蕪湖8月16日電 (江婉琪 游蕾)“我們長(zhǎng)期生活在船上，米面糧油、藥品、船用配件都是必需品。以前自己上岸采購(gòu)，來(lái)回車費(fèi)要一百多塊?！薄?0后”船員黃陽(yáng)說(shuō)。如今，他在船上通過(guò)手機(jī)下單，十幾分鐘后，一架無(wú)人機(jī)從安徽省蕪湖市弋江區(qū)東匯無(wú)人機(jī)配送服務(wù)基地起飛，精準(zhǔn)降落在貨輪甲板上。

　　在這條無(wú)人機(jī)航線開(kāi)通前，這樣的采購(gòu)，他需要花上一整個(gè)下午。

　　在長(zhǎng)江安徽蕪湖段，每天有近兩千艘船舶穿行，往來(lái)船員近兩萬(wàn)人?！?0后”歸國(guó)僑青、安徽東匯儲(chǔ)運(yùn)股份有限公司總經(jīng)理汪國(guó)罕出身航運(yùn)家庭，對(duì)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)布局、航運(yùn)公司、物流倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)都如數(shù)家珍。

　　“江上氣溫忽高忽低，加上船上環(huán)境密閉，船員有時(shí)會(huì)跟我們說(shuō)有感冒發(fā)燒、上吐下瀉的癥狀，但他們只能咬牙開(kāi)一兩天船到卸貨錨地后再去處理?！蓖魢?guó)罕感慨道，“為了買藥單獨(dú)停下來(lái)，時(shí)間就要花上大半天，而行船就是在搶時(shí)間，晚一天卸貨都是成本?！?/p>

　　“能不能做到‘不停航配送’？”2012年，汪國(guó)罕從加拿大一高校畢業(yè)后，回到家鄉(xiāng)蕪湖開(kāi)始創(chuàng)業(yè)。他發(fā)現(xiàn)船在行駛過(guò)程中其實(shí)有很多采購(gòu)需求?！鞍渡系耐赓u、快遞早已成為日常，但對(duì)船員來(lái)說(shuō)卻是奢望?！彼f(shuō)。

　　《2024年度安徽省低空空域航線劃設(shè)方案》順利獲批，這讓汪國(guó)罕有了靈感，“無(wú)人機(jī)配送或許能解決船員的生活補(bǔ)給難題?！?025年4月17日，基地完成了全國(guó)首例長(zhǎng)江船舶不停航配送?！暗谝粏嗡偷氖腔A(chǔ)的物資，還有蕪湖特色小吃紅皮鴨?！蓖魢?guó)罕回憶道。

　　“船員下單后，我們就去附近購(gòu)買菜品，還可以‘連麥砍價(jià)’?！卑不諙|匯儲(chǔ)運(yùn)股份有限公司超視距操作員謝發(fā)亮說(shuō)，一次訂單的配送時(shí)間從8分鐘到20分鐘不等，“訂單高峰期集中在午間，目前每月飛行量約220架次。”他說(shuō)。

　　“船舶不停航配送，最難的是投送的精準(zhǔn)度。貨輪在江上行駛，風(fēng)速、信號(hào)，甚至甲板上的桿子和雨布都是挑戰(zhàn)?！蓖魢?guó)罕說(shuō)。團(tuán)隊(duì)先在港區(qū)用平板車模擬船舶移動(dòng)，待無(wú)人機(jī)飛手投放成功率達(dá)到100%后，才正式投入使用。

　　2025年度，該項(xiàng)目已完成1548次配送任務(wù)，累計(jì)總載重量達(dá)6.4噸，飛行里程總計(jì)1801公里，服務(wù)船舶近2000艘。船員買藥、收快遞、點(diǎn)外賣都有了新方式。黃陽(yáng)說(shuō)：“現(xiàn)在，紅皮鴨、麻辣燙加兩杯赤豆酒釀，成為我們路過(guò)蕪湖時(shí)的‘三件套’?！?完)