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中新網(wǎng)上海8月31日電(記者 袁秀月)洋山出入境邊防檢查站執(zhí)勤二隊隊長魏榮春，有著一條漫長的通勤路。從上海市徐匯區(qū)出發(fā)，先乘坐十幾站地鐵，再換乘班車，單程100余公里，耗時2個多小時，最終到達(dá)位于浙江嵊泗崎嶇列島以北的洋山深水港。
這里是世界最大的海島型人工深水港，距離上海市中心110公里。駐守洋山港十余年，魏榮春親眼見證了這里的變化。從僅一期、二期開放，到三期、四期連續(xù)多次打破碼頭單晝夜集裝箱吞吐量歷史紀(jì)錄。
如今，這里大船常來常往，構(gòu)建起涵蓋100余條國際航線的全球化航運網(wǎng)絡(luò)，通達(dá)200余個國家和地區(qū)重要港口節(jié)點，是上海國際航運中心建設(shè)的核心旗艦、遠(yuǎn)洋航運對外開放的前沿窗口。
這背后有著一支特殊的警隊。洋山邊檢站的移民管理警察們24小時全天候執(zhí)勤，檢查窗口365天全年全時無休，保障抵離港船舶、人員隨到隨檢，邊檢手續(xù)馬上能辦。
圖為洋山邊檢站民警正在執(zhí)勤。
近年來，面對集裝箱裝卸量大、船舶到港作業(yè)密度高的口岸運行特征，傳統(tǒng)“面對面、線下辦、現(xiàn)場審”的查驗監(jiān)管模式已難以適配現(xiàn)代化大港高效通關(guān)需求。
為此，洋山邊檢站全面推行船舶網(wǎng)上預(yù)檢前置通關(guān)模式。船舶靠泊前，船舶代理通過國際貿(mào)易“單一窗口”提前線上提交全套入境申報資料，邊檢機(jī)關(guān)在船舶航行途中即完成相關(guān)信息查驗。預(yù)檢無異常船舶到港即可開工作業(yè)。
洋山四期自動化碼頭是目前世界上智能化程度最高的自動化集裝箱碼頭之一，有著目前世界港口裝卸效率的最高水平，成為中國港口的一張亮麗名片。
上港集團(tuán)尚東分公司黨委副書記、總經(jīng)理周勇表示，這離不開口岸營商環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化以及邊檢部門高效便捷的通關(guān)保障?！按霸诳坎粗熬驮诰W(wǎng)上進(jìn)行預(yù)檢，靠泊期間一次性完成檢查，無論白天晚上，船舶隨到隨靠、做完即離?！?/p>
據(jù)上港集團(tuán)統(tǒng)計，依托邊檢高效驗放保障，單船平均可節(jié)約作業(yè)時間至少2個小時，有效壓縮船期，節(jié)約船運企業(yè)運營成本。
在洋山邊檢站的前沿指揮中心，進(jìn)出周邊水域和碼頭的船舶、進(jìn)出港區(qū)的人員和車輛、上下外輪的人員和物品等情況一目了然。作為港區(qū)的感知中樞與指揮中心，這里可以實現(xiàn)全域可視、全程可溯、動態(tài)可控，一旦發(fā)現(xiàn)異常，可第一時間將指令推送至一線民警，快速響應(yīng)處置。
“過去大量由人工核查的工作，如今可以交由系統(tǒng)自動完成，同時還能提前掌握人員、船舶計劃，實現(xiàn)警力的科學(xué)調(diào)配，大幅提升查驗效率?！毖笊竭厵z站邊檢處副處長姚陳瀅表示。
在此基礎(chǔ)上，邊檢機(jī)關(guān)還建立沿海總站第一支警犬專業(yè)力量，探索人犬聯(lián)勤模式，常態(tài)化前往一線開展執(zhí)勤，深度融入船體檢查和行李物品檢查等勤務(wù)；著力推進(jìn)邊檢窗口查驗信息、港區(qū)卡口驗放信息、船舶梯口核驗信息“三口”數(shù)據(jù)流的安全高效交互。與此同時，水下感知手段也在積極探索。
邊檢機(jī)關(guān)正以多維度、立體化的感知手段護(hù)航口岸平安，使管理既在看得見的地方形成威懾力，更在看不見的地方，筑牢口岸安全屏障。(完)
【編輯:劉陽禾】
中新網(wǎng)上海8月31日電(記者 袁秀月)洋山出入境邊防檢查站執(zhí)勤二隊隊長魏榮春，有著一條漫長的通勤路。從上海市徐匯區(qū)出發(fā)，先乘坐十幾站地鐵，再換乘班車，單程100余公里，耗時2個多小時，最終到達(dá)位于浙江嵊泗崎嶇列島以北的洋山深水港。
這里是世界最大的海島型人工深水港，距離上海市中心110公里。駐守洋山港十余年，魏榮春親眼見證了這里的變化。從僅一期、二期開放，到三期、四期連續(xù)多次打破碼頭單晝夜集裝箱吞吐量歷史紀(jì)錄。
如今，這里大船常來常往，構(gòu)建起涵蓋100余條國際航線的全球化航運網(wǎng)絡(luò)，通達(dá)200余個國家和地區(qū)重要港口節(jié)點，是上海國際航運中心建設(shè)的核心旗艦、遠(yuǎn)洋航運對外開放的前沿窗口。
這背后有著一支特殊的警隊。洋山邊檢站的移民管理警察們24小時全天候執(zhí)勤，檢查窗口365天全年全時無休，保障抵離港船舶、人員隨到隨檢，邊檢手續(xù)馬上能辦。
近年來，面對集裝箱裝卸量大、船舶到港作業(yè)密度高的口岸運行特征，傳統(tǒng)“面對面、線下辦、現(xiàn)場審”的查驗監(jiān)管模式已難以適配現(xiàn)代化大港高效通關(guān)需求。
為此，洋山邊檢站全面推行船舶網(wǎng)上預(yù)檢前置通關(guān)模式。船舶靠泊前，船舶代理通過國際貿(mào)易“單一窗口”提前線上提交全套入境申報資料，邊檢機(jī)關(guān)在船舶航行途中即完成相關(guān)信息查驗。預(yù)檢無異常船舶到港即可開工作業(yè)。
洋山四期自動化碼頭是目前世界上智能化程度最高的自動化集裝箱碼頭之一，有著目前世界港口裝卸效率的最高水平，成為中國港口的一張亮麗名片。
上港集團(tuán)尚東分公司黨委副書記、總經(jīng)理周勇表示，這離不開口岸營商環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化以及邊檢部門高效便捷的通關(guān)保障?！按霸诳坎粗熬驮诰W(wǎng)上進(jìn)行預(yù)檢，靠泊期間一次性完成檢查，無論白天晚上，船舶隨到隨靠、做完即離?！?/p>
據(jù)上港集團(tuán)統(tǒng)計，依托邊檢高效驗放保障，單船平均可節(jié)約作業(yè)時間至少2個小時，有效壓縮船期，節(jié)約船運企業(yè)運營成本。
在洋山邊檢站的前沿指揮中心，進(jìn)出周邊水域和碼頭的船舶、進(jìn)出港區(qū)的人員和車輛、上下外輪的人員和物品等情況一目了然。作為港區(qū)的感知中樞與指揮中心，這里可以實現(xiàn)全域可視、全程可溯、動態(tài)可控，一旦發(fā)現(xiàn)異常，可第一時間將指令推送至一線民警，快速響應(yīng)處置。
“過去大量由人工核查的工作，如今可以交由系統(tǒng)自動完成，同時還能提前掌握人員、船舶計劃，實現(xiàn)警力的科學(xué)調(diào)配，大幅提升查驗效率?！毖笊竭厵z站邊檢處副處長姚陳瀅表示。
在此基礎(chǔ)上，邊檢機(jī)關(guān)還建立沿海總站第一支警犬專業(yè)力量，探索人犬聯(lián)勤模式，常態(tài)化前往一線開展執(zhí)勤，深度融入船體檢查和行李物品檢查等勤務(wù)；著力推進(jìn)邊檢窗口查驗信息、港區(qū)卡口驗放信息、船舶梯口核驗信息“三口”數(shù)據(jù)流的安全高效交互。與此同時，水下感知手段也在積極探索。
邊檢機(jī)關(guān)正以多維度、立體化的感知手段護(hù)航口岸平安，使管理既在看得見的地方形成威懾力，更在看不見的地方，筑牢口岸安全屏障。(完)
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