晚上9時，在別的城市地標(biāo)燈火通明的時候，偏偏地處城市中心的深圳灣公園，反而堅持“低照明”，還因此被游客投訴“黑燈瞎火”。

　　其實，早就有人建議加裝路燈。公園管理方回復(fù)倒也干脆——“不行”。理由很簡單：這里每年有超過10萬只候鳥越冬停歇，是重要的候鳥驛站，強(qiáng)烈的燈光會干擾鳥類棲息與遷飛節(jié)律。

　　關(guān)燈閉園，只為讓候鳥睡個安穩(wěn)覺。在大灣區(qū)，隨著城市和生態(tài)距離越來越近，如何跟身邊有些“社恐”的小動物相處？“人讓鳥”本身就是一種態(tài)度：想要讓動物們有“安全感”，就得先建立“邊界感”。

高鐵戴上“靜音耳機(jī)”

橋面九成留給動物？

　　江門“小鳥天堂”和粵西高鐵相隔不到千米?；浳鞲哞F在建設(shè)之初，就規(guī)劃建設(shè)了全球首例全封閉聲屏障，只為給3萬多只在這里棲息的鷺鳥戴上“靜音耳機(jī)”，降低列車經(jīng)過產(chǎn)生的噪聲。所以今天在這里，游客能看到一邊是列車疾馳呼嘯，另一邊依然“歲月靜好”、鷺鳥翔集的景象。

　　建立“邊界感”，可不是為了劃出邊界。在深圳梅林山和銀湖山之間的“鯤鵬徑一號”橋，供人走動的步道只占橋面的十分之一，其余的地方被修建成接近自然形態(tài)的野生動物廊道。讓野生動物們在兩山之間能夠自由自在地互相“串門”這件“小事”，在這個月還被鄭重上升為深圳法定要求，用法律為野生動物棲息地“撐腰”。

給動物一份安全感：

大灣區(qū)的“鄰里”相處之道

　　今天，越來越多的大灣區(qū)城市把與“進(jìn)城野生動物”友好相處主動納入城市管理和未來規(guī)劃。

　　流花湖公園地處廣州的老城區(qū)，周邊都是高樓，生態(tài)環(huán)境部華南環(huán)境科學(xué)研究所高級工程師李宇告訴記者，公園里設(shè)置了鷺島招引鳥類，讓城市有了更多的這樣的鳥類來生存，為了方便鳥類棲息和覓食，還特意設(shè)置了“站鳥樁”。

　　如何守護(hù)好人與動物這份難得的親昵，又把“邊界感”拿捏得恰到好處？《廣州市生物多樣性保護(hù)戰(zhàn)略與行動計劃(2024—2030年)》里，有一句話就挺能“破題”——“推動城市鄰里生物多樣性保護(hù)”。把動物當(dāng)“鄰居”，而不是當(dāng)“風(fēng)景”。

　　小到一家商場和寫字樓給玻璃連廊和幕墻貼滿波點(diǎn)貼紙，放棄美觀，換來每天路過這片天空的鳥能安全回家。大到留一片暗夜、修一座橋。高樓林立的都市，同樣可以是我們這些野生近鄰的宜居“舒適區(qū)”。

　　總監(jiān)制丨李岳 張巍 念紅梅

　　監(jiān)制丨郭翔宇

　　主編丨林麗麗

　　記者丨孔英璘 劉紫墨

　　通訊員丨劉煒航

　　素材支持丨深圳臺 新會融媒

　　來源：央視新聞客戶端