中新網(wǎng)宜昌6月30日電(周永峰 李璐)“作為‘三峽門戶’，宜昌水運的含金量、含新量、含綠量正在逐年攀升?！焙笔∫瞬薪煌ㄟ\輸局局長殷俊30日表示。

　　當日，由交通運輸部政策研究室、交通運輸部長江航務管理局共同主辦的第六屆“我家住在長江邊”主題宣傳活動在宜昌啟動。活動緊扣交通、生態(tài)、人文主線，旨在匯聚社會各界力量，講好沿江交通水運故事，服務長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。

　　宜昌地處長江中上游結合處，是三峽工程和葛洲壩水利樞紐所在地，也是長江經(jīng)濟帶關鍵節(jié)點城市。新中國成立后，依托三線建設、葛洲壩工程、三峽工程帶來的三次重大發(fā)展機遇，宜昌實現(xiàn)了城市能級與綜合實力的歷史性跨越。

　　殷俊介紹，在宜昌水運的“含金量”上：每年有5萬艘船舶在宜昌待閘；2025年，三峽樞紐通過量1.73億噸，超出設計能力73%，宜昌港貨物吞吐量1.56億噸，位居湖北省前列；“鐵水公空管”多式聯(lián)運體系不斷完善，現(xiàn)已開通13條多式聯(lián)運線路。

　　在“含綠量”上：港口岸電全覆蓋，年使用岸電量1200萬度，占湖北省70%以上；48艘污染物接收船、12個轉運碼頭，日夜接轉，“凈小宜”船舶污染物協(xié)同治理系統(tǒng)單量突破100萬單，接收船舶生活污水量占長江流域20%，居全流域地級市首位。

　　在“含新量”上：全球載電量最大的純電動游輪“長江三峽1”號、國內(nèi)首艘氫燃料電池動力船“三峽氫舟1”號、全球最大萬噸級純電動運輸船“葛洲壩”號先后在宜昌起航；綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)格局初步成型；成立“零收費、一站式”船舶交易平臺；三峽航運服務中心正式對外掛牌運行。

　　今年6月，三峽工程之后長江干線上最大的綜合性工程——三峽水運新通道在宜昌開工，該工程靜態(tài)總投資約772.08億元。工程建成后，三峽樞紐將形成“四線船閘+升船機”格局，年通過能力達3.36億噸；葛洲壩樞紐將形成四線船閘格局，年通過能力達3.6億噸，較當前水平大幅提升。

　　對此，宜昌市人民政府副市長湯明說，三峽水運新通道的開工為長江經(jīng)濟帶提質(zhì)升級、服務全國新發(fā)展格局注入了全新動能，宜昌將立足“世界水電之都”優(yōu)勢，聚力建設電化長江示范區(qū)，深耕綠色智能船舶、沿江岸電配套等前沿領域，持續(xù)輸出內(nèi)河航運綠色低碳轉型的“宜昌實踐”。

　　交通運輸部長江航務管理局局長劉亮介紹，“我家住在長江邊”自2020年首屆啟動以來，全網(wǎng)觸達量超10億，已成為講述長江故事、傳播航運聲音、展現(xiàn)時代風貌的交通宣傳知名IP。

　　劉亮表示，邀請大家共話長江發(fā)展、共繪交通藍圖、共敘人文情懷，就是要進一步擦亮這塊交通宣傳“金字招牌”，共同把長江大保護的生動實踐講清楚，把長江航運高質(zhì)量發(fā)展的奮斗故事講鮮活，把沿江人民與長江共生共榮的深厚情感傳遞開，讓更多人讀懂長江航運、喜愛長江文化、支持交通發(fā)展。(完)