到機場被告知20寸“登機箱”超標，有的旅客補交費用貴過機票

　　票價便宜行李費貴！廉航“行李刺客”引質疑

　　業(yè)內人士指出，航司應對行李額度及具體尺寸作為核心條款進行顯著提示

　　本報北京6月22日電(記者陳曦)“我經常坐飛機出差，這是第一次碰到20寸行李箱不讓免費帶的情況?！苯裉?，廣東河源消費者江先生告訴記者，前段時間，自己乘坐從廣州飛往越南胡志明市的航班，在機場打印登機牌窗口被告知“行李尺寸超標”。為了把行李帶上飛機，江先生只得額外支付了220元。他注意到，旅客中大概有三分之一的人被要求補交費用，“有的人帶的行李比較多，尺寸和重量都超標了，超額行李費甚至比票價高”。

　　江先生回憶稱，當初購票時，平臺頁面顯示“無免費托運行李額”，該票價只含一件手提行李。被工作人員攔下后，他又打開購票平臺仔細翻找，發(fā)現(xiàn)價格頁并未提示手提行李的規(guī)格限制，只有點進詳情頁，才能在“行李規(guī)定”的下拉選項中看到具體標準：手提行李的尺寸上限是20cm×30cm×40cm，重量上限是7KG。記者了解到，該尺寸對應的行李箱規(guī)格最大為14寸。而人們公認的“登機箱”20寸行李箱的尺寸約為22cm×35cm×51cm。

　　“我之前也坐過這家航司的飛機，從來沒有這種限制，為什么規(guī)則突然變了？”江先生說，該航司機票價格相對優(yōu)惠，因此贏得不少乘客的青睞，但以這次旅途為例，如果算上220元的行李費，就沒啥價格優(yōu)勢了。

　　“為帶箱子花錢升艙”“忍痛把箱子丟在機場”“到登機口才被攔下，現(xiàn)場購買行李額比網上貴得多”“本來有免費托運額，得知手提行李超標時已經來不及”……一段時間以來，在各大社交平臺上不少網友吐槽這種現(xiàn)象，所涉航司主要為“低成本航司(廉航)”，其機票價格通常相對低廉。記者檢索發(fā)現(xiàn)，目前，市場上的廉航對經濟艙隨身行李的規(guī)定基本一致。

　　“圍繞20寸行李箱的爭議，背后是民航市場精細化運營和消費者傳統(tǒng)出行習慣之間的碰撞?！杯h(huán)球旅訊數據業(yè)務負責人李瀚明對記者表示，國航、南航、東航等全服務航司目前仍普遍允許攜帶20寸行李箱登機；而一些廉航縮減隨身行李尺寸，是為了實現(xiàn)機票“裸價”銷售，屬于正常的商業(yè)模式調整。問題在于，部分航司在部分艙位暗自收緊標準時，沒有給消費者明確、直觀的提示。消費者面對突如其來的付費要求，自然會產生“二次收割”的感覺，從而吐槽其為“行李刺客”。

　　李瀚明建議，不論是在官網還是第三方在線旅游平臺銷售機票，航司都應將行李額度及具體尺寸作為核心條款進行顯著提示，例如，以彈窗的方式要求乘客勾選確認，而非僅用小字標注。

　　來源：工人日報