中新網(wǎng)北京6月28日電 (記者 孫自法)2026年6月28日是中國(guó)遙感飛機(jī)首飛40周年紀(jì)念日，中國(guó)科學(xué)院空天信息創(chuàng)新研究院(空天院)航空遙感中心當(dāng)天在北京舉行航空遙感系統(tǒng)國(guó)家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新發(fā)展研討會(huì)稱，40年來(lái)，中國(guó)航空遙感系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)從引進(jìn)改裝到自主創(chuàng)新的跨越，為國(guó)土資源、生態(tài)保護(hù)、防災(zāi)減災(zāi)、基礎(chǔ)科研等領(lǐng)域提供了堅(jiān)實(shí)數(shù)據(jù)支撐。

　　“獎(jiǎng)狀”：引進(jìn)改裝奠基起步

　　20世紀(jì)80年代初，在騰沖航空遙感試驗(yàn)引領(lǐng)下，中國(guó)遙感事業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展的關(guān)鍵期，推進(jìn)包括航空遙感在內(nèi)的遙感技術(shù)能力建設(shè)成為當(dāng)務(wù)之急。然而受限于條件，當(dāng)時(shí)遙感試驗(yàn)平臺(tái)只能租借老舊飛機(jī)開展作業(yè)，建立中國(guó)新型先進(jìn)航空遙感系統(tǒng)和高性能遙感飛機(jī)平臺(tái)勢(shì)在必行。

　　中國(guó)科學(xué)院空天院研究員、第一代航空遙感系統(tǒng)建設(shè)者童慶禧院士回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)國(guó)家經(jīng)費(fèi)、外匯資源緊張，經(jīng)多部委協(xié)同統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，國(guó)家批復(fù)引進(jìn)塞斯納“獎(jiǎng)狀”S/II機(jī)型，斥資采購(gòu)兩架原型機(jī)同步開展國(guó)產(chǎn)化遙感改裝。

　　40年前的6月28日，中國(guó)從國(guó)外引進(jìn)改裝完成的兩架“獎(jiǎng)狀”遙感飛機(jī)在北京良鄉(xiāng)機(jī)場(chǎng)首飛，填補(bǔ)了中國(guó)先進(jìn)航空遙感平臺(tái)空白。這兩架飛機(jī)的引進(jìn)和投入運(yùn)行，標(biāo)志著中國(guó)第一代綜合性航空遙感系統(tǒng)正式投入業(yè)務(wù)化運(yùn)行。

　　經(jīng)過(guò)改裝建設(shè)，“獎(jiǎng)狀”遙感飛機(jī)可搭載可見光、紅外和微波等多波段傳感器，成為中國(guó)首套航空遙感系統(tǒng)，可適配大范圍資源普查、應(yīng)急救援、遙感科學(xué)試驗(yàn)、空間科學(xué)研究等多元任務(wù)。40年間，兩架“獎(jiǎng)狀”遙感飛機(jī)安全飛行萬(wàn)余架次，累計(jì)完成超200萬(wàn)平方公里國(guó)土遙感觀測(cè)，航跡遍布全境，西抵帕米爾高原、東達(dá)近海海域、北至漠河邊境、南赴南海島礁，并多次飛出國(guó)門開展國(guó)際聯(lián)合遙感試驗(yàn)。

　　在應(yīng)急救災(zāi)一線，“獎(jiǎng)狀”遙感飛機(jī)是搶險(xiǎn)救災(zāi)的“空中前哨”，每逢突發(fā)險(xiǎn)情，飛機(jī)均第一時(shí)間獲取災(zāi)區(qū)高精度影像，快速研判受災(zāi)范圍、損毀情況，為指揮救援、災(zāi)后重建提供關(guān)鍵決策依據(jù)。

　　在基礎(chǔ)前沿領(lǐng)域，“獎(jiǎng)狀”飛機(jī)曾8次挺進(jìn)青藏高原，完成珠峰、唐古拉、雅魯藏布江流域全域遙感作業(yè)，采集海量冰川、凍土觀測(cè)數(shù)據(jù)，為全球氣候變化研究留下珍貴的一手資料。

　　作為遙感衛(wèi)星載荷高性能試飛平臺(tái)，完成中國(guó)系列新型衛(wèi)星探測(cè)儀器的空中性能驗(yàn)證，為中國(guó)航天遙感技術(shù)迭代鋪路搭橋。

　　“新舟”：實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新跨越

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，國(guó)土測(cè)繪、生態(tài)監(jiān)測(cè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、冰凍圈科學(xué)研究等對(duì)航空遙感提出更高要求，多載荷共軸觀測(cè)、長(zhǎng)航程、多窗口、大范圍協(xié)同探測(cè)成為剛需，僅靠“獎(jiǎng)狀”遙感飛機(jī)已難以滿足國(guó)家重大戰(zhàn)略任務(wù)需求。

　　為此，中國(guó)“十一五”適時(shí)啟動(dòng)國(guó)家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施航空遙感系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，選用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)新舟60客機(jī)作為飛行平臺(tái)，打造新一代國(guó)家級(jí)航空遙感平臺(tái)。

　　研發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新提出“一機(jī)七種適航構(gòu)型”核心方案，攻克多外掛氣動(dòng)布局、機(jī)身連續(xù)大開口結(jié)構(gòu)、多設(shè)備協(xié)同集成試飛、適航審定等系列核心難題。2016年12月，新舟60遙感飛機(jī)完成首飛；2018年至2019年，兩架新舟60飛機(jī)先后交付；2021年7月，航空遙感系統(tǒng)正式通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。

　　中國(guó)新一代航空遙感系統(tǒng)由此建成擁有18個(gè)對(duì)地觀測(cè)窗口，可同步搭載光學(xué)、激光、紅外和微波等多類載荷，可多套設(shè)備同步采集、存儲(chǔ)、傳輸數(shù)據(jù)的“空中綜合實(shí)驗(yàn)室”，也被形象稱作“空中變形金剛”，填補(bǔ)了中國(guó)大型多功能遙感飛機(jī)研制空白，整體技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先和國(guó)際先進(jìn)水平。

　　新一代國(guó)產(chǎn)航空遙感系統(tǒng)投入運(yùn)行后，持續(xù)產(chǎn)出重大科技與應(yīng)用成果服務(wù)國(guó)計(jì)民生，助力黑土地保護(hù)、高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)田間基礎(chǔ)設(shè)施精細(xì)化識(shí)別；融合雷達(dá)、光學(xué)多源數(shù)據(jù)，提升洪澇、地質(zhì)災(zāi)害隱患排查精度；構(gòu)建全域自然資源動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)體系，支撐山水林田湖草沙一體化保護(hù)修復(fù)；參加國(guó)家航空應(yīng)急搜救體系建設(shè)，常態(tài)化開展冰川、近海、極地聯(lián)合科學(xué)試驗(yàn)等。同時(shí)面向全社會(huì)開放共享航空遙感觀測(cè)數(shù)據(jù)，有力推動(dòng)國(guó)內(nèi)遙感產(chǎn)業(yè)、智能解譯算法快速發(fā)展。

　　中國(guó)科學(xué)院空天院學(xué)術(shù)院長(zhǎng)吳一戎院士說(shuō)，航空遙感具有分辨率極高、觀測(cè)量最為豐富、觀測(cè)載荷種類最多、可對(duì)特定區(qū)域進(jìn)行快速反復(fù)觀測(cè)等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，與衛(wèi)星遙感形成詳查普查、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的觀測(cè)格局，是空天地一體化觀測(cè)體系不可替代的核心環(huán)節(jié)。

　　他認(rèn)為，“獎(jiǎng)狀”與“新舟”遙感平臺(tái)的迭代發(fā)展，清晰勾勒出中國(guó)航空遙感事業(yè)從引進(jìn)改裝到自主創(chuàng)新的發(fā)展脈絡(luò)，兩代航空遙感系統(tǒng)承載著深厚精神傳承。

　　未來(lái)：打造新一代透視觀測(cè)體系

　　站在新起點(diǎn)上展望未來(lái)，中國(guó)科學(xué)院空天院航空遙感中心主任潘潔研究員表示，“十五五”將聚力推進(jìn)國(guó)家級(jí)航空遙感系統(tǒng)迭代升級(jí)，重點(diǎn)攻關(guān)萬(wàn)米升限有人機(jī)平臺(tái)、有人/無(wú)人機(jī)和浮空器多平臺(tái)組網(wǎng)觀測(cè)、新型國(guó)際領(lǐng)先水平觀測(cè)載荷協(xié)同探測(cè)等核心技術(shù)，積極打造立體、高精度、智能化的新一代透視觀測(cè)體系。

　　她指出，該中心還將不斷拓展航空遙感在生態(tài)文明建設(shè)、重大自然災(zāi)害防控、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、深空載荷預(yù)研等領(lǐng)域應(yīng)用場(chǎng)景，持續(xù)產(chǎn)出高精度、多模態(tài)的對(duì)地觀測(cè)數(shù)據(jù)，以空天遙感硬核技術(shù)守護(hù)祖國(guó)山河，服務(wù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。(完)