中新網(wǎng)成都8月8日電 (記者 劉忠俊)8月8日，隨著最后一塊重200余噸的屋面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架精準(zhǔn)提升至指定位置并完成對接，成渝中線高鐵簡州站主體結(jié)構(gòu)順利完工，全面轉(zhuǎn)入裝飾裝修與設(shè)備安裝階段。

　　成渝中線高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長約292公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)車站8座。其中，簡州站坐落于成都市東部新區(qū)，是成渝中線高鐵的重要樞紐。站房建筑面積約8000平方米，站場規(guī)模為3臺7線，最高可容納2000人候車。

　　簡州站以“銀杏耀蓉城·蜀道連天下”為設(shè)計理念，融合蜀地地域文化與現(xiàn)代建筑美學(xué)。車站采用高架復(fù)合式結(jié)構(gòu)，建成后將形成6層立體空間布局。地下出站層整合GTC(城市交通換乘中心)與城市通廊，可實現(xiàn)高鐵與地鐵無縫換乘；高架候車層設(shè)置候車室及多元化旅客服務(wù)區(qū)域，提升旅客出行體驗。此外，站區(qū)同步配套建設(shè)站臺雨棚、生產(chǎn)生活房屋、鐵路停車場等設(shè)施，完善綜合交通樞紐服務(wù)功能。

　　簡州站站房屋面采用焊接球節(jié)點網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計，整體網(wǎng)架覆蓋面積約1萬平方米，總重920噸，網(wǎng)架長邊115米、短邊94米，單跨最大跨度達66米。施工面臨構(gòu)件品類多、結(jié)構(gòu)造型復(fù)雜、安裝精度要求高、高空作業(yè)量大等挑戰(zhàn)，尤其近期高溫、暴雨預(yù)警頻發(fā)，給高空焊接和吊裝作業(yè)帶來嚴峻考驗。

　　“項目首次應(yīng)用了懸臂式網(wǎng)架自提升技術(shù)，利用兩側(cè)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)提升中部大跨度區(qū)域網(wǎng)架，安全高效地完成了提升作業(yè)。”中鐵八局成渝中線高鐵簡州站項目經(jīng)理王波表示，為確保提升過程平穩(wěn)可控，項目團隊避開高溫和強降雨時段，采用地面原位拼裝、分塊液壓同步提升的施工工藝，按六個施工板塊分區(qū)實施。同時，科學(xué)規(guī)劃提升點位，并在中鐵二院的配合下優(yōu)化受力桿件型號，有效規(guī)避網(wǎng)架不均勻變形的風(fēng)險。

　　目前，成渝中線高鐵四川段站房主體結(jié)構(gòu)全部封頂，“四電”、軌道施工正同步推進。成渝中線高鐵建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵，以及在建的成都至達州至萬州高鐵等多條線路互聯(lián)互通，進一步完善成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，大幅縮短成渝兩地旅行時間，便利沿線民眾出行。(完)