目前凱澤西只有2.4L一個排量，直列4缸發(fā)動機最大功率131kW(178Ps)/6500rpm，最大扭矩230N·m/4000rpm；全系只有入門級車型2驅標準版使用了6擋手動變速箱，其余車型均為6速無級變速箱，駕駛的平順性不用有絲毫的擔心，當然駕駛的激情可能會有所喪失，不過換擋撥片對于駕駛樂趣也算是個彌補，駕駛員的主動性也更強。

　　在0-100kM/h的加速曲線中我們看到凱澤西的加速過程平穩(wěn)線性，沒有暴躁的表現，甚至推背感也被弱化了很多，這一切主要源自CVT變速箱的物理特性，時速伴隨著轉速連續(xù)的提升而升高，一切都在悄然中完成了。

　　凱澤西后懸同樣為多連桿懸掛結構，粗壯的下擺臂采用鋁制材料，對于車輛輕量化有很大幫助，動態(tài)表現尚可，緊急變線時車輛側傾是有的，不過由于運動的定位，所以懸掛提升的支撐力相對其他家用日系車還是比較強的。