中新網(wǎng)6月16日電 在經(jīng)過充分準(zhǔn)備后，三峽工程雙線五級(jí)船閘試通航將于6月16日上午舉行。
據(jù)中國(guó)青年報(bào)報(bào)道，雙線五級(jí)船閘是三峽水利樞紐的重要組成部分。設(shè)計(jì)和建設(shè)五級(jí)船閘，正是為了解決往來船舶的過壩問題。由于庫(kù)區(qū)水位抬升，原有139處險(xiǎn)灘全部被淹沒，整個(gè)庫(kù)區(qū)成為深水航道，萬噸級(jí)船隊(duì)可從宜昌直達(dá)重慶。樞紐下游的航深也可進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，改善枯水季節(jié)的通航條件。水庫(kù)蓄水和船閘通航之后，重慶至武漢航運(yùn)年單向下水通過能力將顯著提高，可從1000萬噸增加為5000萬噸，運(yùn)輸成本降低35%—37%。
五級(jí)船閘是世界上規(guī)模最大、水頭最高、雙線梯級(jí)數(shù)最多和技術(shù)難度很大的內(nèi)河梯級(jí)船閘。五級(jí)船閘每級(jí)閘室長(zhǎng)280米、寬34米。其尺寸和葛洲壩水利樞紐1、2號(hào)船閘相同，均為當(dāng)今世界上最大型船閘之一。
此次船閘試通航，是在經(jīng)過1年多無水調(diào)試、有水調(diào)試并經(jīng)國(guó)務(wù)院驗(yàn)收委員會(huì)驗(yàn)收合格后進(jìn)行的。6月13日，大型客船江渝15號(hào)、大型集裝箱船民風(fēng)號(hào)進(jìn)行了南線兩船聯(lián)動(dòng)實(shí)船試驗(yàn)，客船上無人，裝載了與核定載量相同的貨物，通航取得圓滿成功。此后，還進(jìn)行了一系列的通航試驗(yàn)，一切運(yùn)行正常，并掌握了各種數(shù)據(jù)，為16日的試通航打好了基礎(chǔ)。
據(jù)悉，由于蓄水期間，大壩上下都積壓了不少過往船只，有關(guān)部門正爭(zhēng)分奪秒，爭(zhēng)取盡可能提前船閘正式開放時(shí)間。預(yù)計(jì)開放時(shí)間在6月20日左右。(記者田文生)
