內(nèi)飾采用比較主流的上深下淺配色風(fēng)格，整個功能區(qū)的擺放也比較常規(guī)，和G3相似。只是在諸如方向盤、出風(fēng)口等一些細(xì)節(jié)上有所不同，從整體感覺來講，G3走的是運動路線，而L3則是純粹的家居風(fēng)格。

　　此次上市的兩款車型均采用1.8L發(fā)動機(jī)和CVT的動力組合，其中1.8L發(fā)動機(jī)是來自比亞迪自主研發(fā)的BYD483QA型號發(fā)動機(jī)，最大功率僅為90kW(122馬力)，最大扭矩為160Nm，發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)較弱，最大功率甚至小于新A3的1.6L發(fā)動機(jī)。

『左圖：無鑰匙啟動 右圖：三種音頻接入』

『左圖：多功能方向盤 右圖：倒車影像』

　　比亞迪L3相比同級合資車型最大的優(yōu)勢還是其豐富的配置，在安全配置方面全系標(biāo)配了前排正面和側(cè)面共四氣囊，而高配車型還配有前后一體式安全氣簾。不過主動安全配置依然不高，全系都只有ABS和EBD。在舒適性配置方面，新車配備了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、電動折疊后視鏡、多功能方向盤、帶倒車影像、移動電視、DVD等功能的GPS導(dǎo)航儀，在音頻接入方式上L3也很豐富，USB、AUX和SD卡接口一應(yīng)俱全。

　　車型總結(jié)：

　　在我看來L3相比G3的進(jìn)步并不明顯，外觀雖然更漂亮但也僅僅是拉皮變臉，從側(cè)面和尾部還是有讓人似曾相識的感覺。動力上發(fā)動機(jī)排量達(dá)到1.8升，但是動力參數(shù)表現(xiàn)平平，甚至低于一些1.6升發(fā)動機(jī)。配置是它最大的競爭力，安全和舒適配置在同價位都處在領(lǐng)先水平，比較適合家庭用戶使用。