458Italia配備了F1賽車一樣的雙離合變速器，通常情況下需要通過位于方向盤后方的換擋撥片進行換擋----當然這是為了狂熱的駕駛者而設(shè)計的，如果是喜歡“舒服”一些的駕駛者也可以按動左右座椅中央的“AUTO”按鈕實現(xiàn)自動換擋，倒檔的位置同樣是獨立設(shè)計的。

　　458Italia的兩只座椅“最大限度”的兼顧了舒適性，至少我認為它們坐上去還算非常舒服。盡管較深的凹槽以及較硬的座椅填充物都是為極限駕駛而衍生的設(shè)計，但是舒適性還算不錯。同時它的肩部、腰部以及腿部支撐也會比大部分跑車或是超級跑車來的更加堅實。

　　法拉利458Italia是法拉利跑車序列中的一款最新產(chǎn)品，它的價位遠遠低于599但是性能以及技術(shù)上遠遠高于F430，最重要的是它的價位大致在388萬元起這樣一個比較吸引人的水平上。