中新網北京五月三十一日電 (記者 孫自法)中國完全擁有自主知識產權的新支線飛機ARJ21總設計師吳光輝稱，ARJ21飛機從研制開始就在數字化設計、發(fā)圖和數據管理，機翼設計、客艙設計、耐久性設計，發(fā)動機、航電系統(tǒng)、標準材料的選用等方面，采用國際先進技術和標準，飛機的整體設計達到國際支線飛機先進水平。
國防科工委三十一日下午在北京組織召開新支線飛機項目由詳細設計階段轉入全面試制階段審查會議，吳光輝匯報情況時作上述表示。
他介紹說，在ARJ21飛機研制中，通過二○○五年的優(yōu)化設計和減阻減重攻關，解決了飛機尾吊發(fā)動機布局進氣道流場畸變、高平尾氣動布局深失速、飛機阻力偏大及超重和應急出口設計等設計難題，飛機飛行性能已能滿足確定的設計目標要求。
這位總師透露，ARJ21飛機已從工程設計全面轉向生產制造、試驗、試飛和適航符合性驗證工作，今年年底要全面完成全機結構部件百分之九十的制造，完成中后機身上部結構組建、機頭結構部件百分之八十裝配，完成前機身結構裝配，完成客戶服務支援結構框架建設。
到目前為止，新支線飛機ARJ21已簽訂三十五架購機協(xié)議和六架購機意向。購機客戶代表應邀出席今天下午的新支線飛機轉階段審查會議，他們對評估結果非常滿意，對ARJ21項目成功充滿信心，并表示將一如既往地支持中國新支線飛機項目。
