中新社北京五月三十一日電 (記者 孫自法)中國國防科學技術(shù)工業(yè)委員會三十一日下午宣布，中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的ARJ21新型渦扇支線飛機研制工作已攻克一系列關(guān)鍵技術(shù)問題，圓滿完成飛機詳細設計階段工作任務，可全面進入試制階段。
國防科工委今天在北京召開新支線飛機項目由詳細設計階段轉(zhuǎn)入全面試制階段審查會議，認為ARJ21飛機初步設計、詳細設計和優(yōu)化設計等階段工作已解決飛機超重、飛機失速特性、發(fā)動機進口流場畸變、應急門設置等關(guān)鍵技術(shù)問題，飛機總體氣動性能、結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)設計達到設計要求，同意新支線飛機項目由詳細設計階段轉(zhuǎn)入全面試制階段。
國防科工委主任張云川稱，新支線飛機項目是中國堅持自主研制的第一個民用飛機項目，也是一個事關(guān)國家航空工業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展大局的項目，具有重要的里程碑意義，是中國航空工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要、發(fā)展大型飛機的前提和發(fā)展民用飛機產(chǎn)業(yè)的基礎。
項目由詳細設計階段轉(zhuǎn)入全面試制階段，標志著中國新支線飛機項目取得重大階段性成果。作為新支線飛機項目承擔單位，中國航空工業(yè)第一集團公司(中國一航)總經(jīng)理劉高倬透露，按計劃進度，明年底，新支線飛機ARJ21完成首架飛機總裝，二○○八年三月首架飛機首飛，二○○九年三季度取得適航證并開始交付用戶，二○一○年年產(chǎn)十一架飛機。
ARJ21飛機是世界上首架完全按照中國自己的自然環(huán)境來建立設計標準的飛機，整體設計達到國際支線飛機先進水平。它適應以中國西部高溫高原機場起降和復雜航路越障為目標的營運要求，擁有支線客機中最寬敞的客艙，可為乘客提供更多行李空間和舒適的乘坐環(huán)境。
該新支線飛機項目二○○二年正式啟動，組成以中國一航中航商用飛機公司牽頭、第一飛機設計研究院和西安飛機制造廠、上海飛機制造廠等中國八家參研單位以及十九家外國供應商作為風險合作伙伴的研制組織體系，迄今已簽訂三十五架購機協(xié)議并達成六架購機意向。
