上周末，阿隆索在家鄉(xiāng)奧維耶多受到了車迷的熱烈追捧，而與此同時(shí)他的律師卻已飛往英國(guó)和邁凱輪車隊(duì)高層就他的轉(zhuǎn)會(huì)問題展開第一輪談判。但雙方很快就不歡而散，爭(zhēng)執(zhí)的焦點(diǎn)在于阿隆索希望雙方自動(dòng)解除之后兩年的合同，他能以自由人的身分投靠其它車隊(duì)，甚至能因一年來在車隊(duì)內(nèi)部遭受的不公平待遇得到一些賠償。但邁凱輪車隊(duì)顯然忌憚阿隆索的能力，試圖在明年3月前將其留在隊(duì)中，以防止西班牙人投靠其它車隊(duì)。
最近有消息稱，在豐田誘以高薪之后，威廉姆斯也加入了爭(zhēng)奪阿隆索的競(jìng)爭(zhēng)。而此前，雷諾已經(jīng)向阿隆索了提供一份3年的合同，布里亞托雷也在最近飛到巴西，和一家西班牙企業(yè)討論阿隆索的贊助問題。
阿隆索已經(jīng)證實(shí)，他不會(huì)參加11月和12月的車隊(duì)試車，而且對(duì)邁凱輪2008年的
MP4-23幾乎一無所知。但現(xiàn)在也有圍場(chǎng)分析家評(píng)論，在遭受了漢密爾頓的打擊之后，邁凱輪車隊(duì)不再像當(dāng)初那樣迫不及待地趕阿隆索走人。而且現(xiàn)在幾乎可以肯定的是，在傳統(tǒng)賽道上，邁凱輪的新車研發(fā)遇到了問題，這樣英國(guó)車隊(duì)就更加不愿意把阿隆索交給實(shí)力強(qiáng)大的對(duì)手了。(王嫣)
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