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　　針對(duì)目前的金融危機(jī)和F1現(xiàn)實(shí)的生存現(xiàn)狀，國(guó)際汽聯(lián)(FIA)主席馬克斯·莫斯利10月8日警告說(shuō)，如果削減開支的措施不能夠有效地實(shí)施，他預(yù)計(jì)F1這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)最多也就再存活一個(gè)賽季。

　　莫斯利的這種警告不是沒有依據(jù)的，據(jù)說(shuō)F1大獎(jiǎng)賽的負(fù)債已經(jīng)達(dá)到了16.5億歐元，他是站在2009年的角度說(shuō)出這番話的，因?yàn)檫@項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的未來(lái)已經(jīng)受到了前所未有的威脅。各支車隊(duì)為了追求更好的成績(jī)，不斷地加大投入和進(jìn)行無(wú)止境的研發(fā)工作。本田車隊(duì)在過(guò)去的5年已經(jīng)花費(fèi)了近8億英鎊，高居各隊(duì)之首，今年更是投入了1.195億英鎊用于研發(fā)。雖然本田汽車公司財(cái)大氣粗，對(duì)于所有的開支完全埋單，但是這樣的趨勢(shì)是必須要制止的�，F(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不景氣，車隊(duì)經(jīng)營(yíng)成本的上升，勢(shì)必會(huì)影響到車隊(duì)的生存問(wèn)題。

　　隨著本賽季初期，在西班牙大獎(jiǎng)賽之后，超級(jí)亞久里車隊(duì)因?yàn)樨?cái)政問(wèn)題退出了F1錦標(biāo)賽，這就已經(jīng)足以說(shuō)明F1所要面對(duì)的潛在危機(jī)。對(duì)此，莫斯利擔(dān)心可能還會(huì)有兩支以上的車隊(duì)會(huì)退出錦標(biāo)賽。他在接受英國(guó)廣播公司(BBC)體育2臺(tái)的采訪時(shí)說(shuō)：“如果我們?cè)偈�去兩支車�?duì)，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)就沒法再繼續(xù)了，只有16輛賽車的比賽將是不可靠的�！�

　　此外，莫斯利堅(jiān)持認(rèn)為，F(xiàn)1車隊(duì)的生存不能總是依靠那些億萬(wàn)富翁的“施舍”。像小車隊(duì)中的紅牛二隊(duì)和印度力量車隊(duì)，就是依靠著大富翁馬特西茨與維杰·馬爾雅的資金支持，這就說(shuō)明了小車隊(duì)的生存現(xiàn)狀。他認(rèn)為，車隊(duì)?wèi)?yīng)該更具備自身的成本效益�！半m然目前的金融環(huán)境不好，但是我們要注意，現(xiàn)在的困難不是這次信貸危機(jī)造成的，它已經(jīng)存在很長(zhǎng)時(shí)間了，因?yàn)檐囮?duì)的支出不能是收入的2至3倍，剩下的要依靠富商支付。在這個(gè)問(wèn)題上，這兩三年我一直都在為解決它而努力。如果我們不能很快地解決，到了2010年會(huì)很艱難。我敢說(shuō)2009年我們還沒事，但之后我就不知道了�！�

　　最后，他表達(dá)了解決問(wèn)題的方法，很簡(jiǎn)單，那就是有效地縮減成本，這會(huì)很有幫助�！拔覀冃枰�做的事情就是降低賽車的成本，引擎和變速箱的支出每年都是天文數(shù)字，我們完全沒有必要花那么多的錢，因此統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)必須要被執(zhí)行，這可以節(jié)省很多預(yù)算�！� (徐雪)