南方日報11月1日報道從今天起，往返廣州、番禺走新光快速將不用每次交5元過路費，車主每月可省下300元。

　　據悉，廣州市政府已暫停廣花、長安、南新、雁塔橋、和平、龍?zhí)兑约靶鹿饪焖俾沸?#28376;南等7個收費站的收費，這些收費站撤銷后擬納入年票制范圍。有市民擔心取消收費后車流量會大增導致堵車。

　　車主每月可省約300元

　　新光快速全長19.9公里，設計時速80公里。2007年2月10日起，新光快速開始對過往車輛收費。

　　從今日起，開車往返廣州番禺走新光快速可直接通行新滘南收費站，免交每次5元過路費，對于家住番禺的很多車主來說，每個月可以省下約300元。

　　據介紹，此次暫停收費等7個收費站主要分布在東、南、北三個方向，往西的方面主要是佛山，廣州已與佛山實現(xiàn)了免票互通；往北，廣花、龍?zhí)�、和平站暫停收費，方便了廣州中心城區(qū)與花都、從化的交通聯(lián)系；往南，新光快速路新滘南站暫停收費，往返番禺的市民走新光快速路可以不用交費了；往東，長安、南新、雁塔橋站暫停收費，市民往返蘿崗、增城就更加方便了。

　　市民擔心成“洛溪第二”

　　自新光快速獵德大橋北延線主線開通后，車流量從以前的日均2萬輛上升到7萬輛。若納入年票范圍，勢必吸引更多車流涌入。有市民擔心，新光快速不收費后會否變成第二個“洛溪大橋”?

　　不過，也有車主表示:“如果新光快速比洛溪大橋更堵車，那分流作用就不明顯了。但兩條路的通車環(huán)境相差很大，目前也就珠江新城有明顯瓶頸，比洛溪大橋更堵的可能性不大。”

　　新光納入年票，是否會讓廣州“最貴”快速路———華南快線降價?華快有關人士表示:雖然都是快速路，但華南快線是全省高速路聯(lián)網收費，和南沙快線一樣屬于封閉性收費，而新光快速是開放性收費，兩者收費性質不一樣。