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　　中新網10月23日電 據臺灣《聯(lián)合報》報道，臺當局“行政院長”吳敦義22日提出交通建設得顧及南北平衡的概念，為了提升高雄港競爭力，他指示透過填海造陸，擴大高雄港腹地與規(guī)劃未來國際機場，并擬尋找農地另辟自由貿易港區(qū)，希望發(fā)揮“海空聯(lián)運”的最大效益。

　　曾擔任高雄市長的吳敦義，認為高雄港要提升競爭力，必須用更長遠的“大格局”規(guī)劃，指示從目前由陽明海運承建的第六貨柜中心，增辟快速道路銜接“國道十號”。

　　“交通部次長”葉匡時補充說，除了加強聯(lián)外道路，也希望擴充自由貿易港區(qū)腹地，透過這條快速道路，擬征收沿線農地，新辟自由貿易港區(qū)面積約兩百到三百公頃，規(guī)劃成“淺層加工中心”，高港將可有效活化。

　　葉匡時指出，高雄自由貿務港區(qū)過去是以量取勝，未來將朝以價取勝努力，做到“價值樞紐”，希望吸引各種產品運到高港，加工后再出口，創(chuàng)造價值較高。

　　除了高港自由貿易港區(qū)，吳敦義也要求加強與小港機場�？章�(lián)運的功能，“交通部”估計，十五年后小港機場將飽和，因此，吳敦義指示，高雄南星計劃的填海造陸區(qū)南側，應保留未來國際機場用地。

　　高雄市政府日前已提出南星填海造陸計劃，將在新填的土地上預留高雄機場用地，并計劃發(fā)展游艇制造業(yè)。

　　高雄市長陳菊說，三日吳敦義到高雄時，環(huán)保局就提出第二期開發(fā)計劃，預訂一百年完成剩余三十五公頃新生地。她建議，延長與擴大新生地填筑計劃，藉河川疏浚土方增加高雄港洲際貨柜中心發(fā)展腹地，讓防洪治水與經濟發(fā)展并行，成立“土方銀行”，部分收入撥給地方政府。