中新網(wǎng)8月7日電 “帕布”輕度臺(tái)風(fēng)逼近臺(tái)灣，由臺(tái)當(dāng)局“國(guó)科會(huì)”和氣象部門共同支持的“追風(fēng)計(jì)劃”7日清晨從臺(tái)中清泉崗機(jī)場(chǎng)起飛，整個(gè)航程約5小時(shí)40分，預(yù)計(jì)以五角星型航路，總共投擲15個(gè)“投落送”，氣象部門計(jì)算機(jī)將立刻接收“帕布”臺(tái)風(fēng)最新動(dòng)態(tài)，分析后馬上公布。
據(jù)“中央社”報(bào)道，主持“追風(fēng)計(jì)劃”的臺(tái)灣大學(xué)大氣科學(xué)系教授吳俊杰表示，“追風(fēng)計(jì)劃”今年首度啟航，7日早4時(shí)30分由漢翔航空的噴射機(jī)搭載大氣科學(xué)家和15個(gè)“投落送”，起飛后立即轉(zhuǎn)向臺(tái)灣東南方外海的“帕布”臺(tái)風(fēng)。
吳俊杰指出，這次飛行主要探測(cè)臺(tái)風(fēng)路徑、溫度、壓力、水汽等影響因子，“投落送”從飛機(jī)上投擲出去后，可以一路將臺(tái)風(fēng)變化情形傳送到飛機(jī)上，飛機(jī)接到訊息后，再傳送到氣象部門的計(jì)算機(jī)中立刻分析。
吳俊杰強(qiáng)調(diào)，這次飛行航路和以往不同，以往都是繞臺(tái)風(fēng)大圈飛行，這次卻是以五角星型航路，不斷進(jìn)出臺(tái)風(fēng)內(nèi)圈和外圈，內(nèi)圈約距臺(tái)風(fēng)中心200公里外圍的高空，內(nèi)圈投擲6個(gè)“投落送”；外圈是距離臺(tái)風(fēng)中心400公里外圍的高空，外圈投擲9個(gè)“投落送”。
采用五角星型飛行最主要考慮是“帕布”臺(tái)風(fēng)距離臺(tái)灣近，飛行時(shí)間不必太長(zhǎng)即可獲得許多數(shù)據(jù)，以往的臺(tái)風(fēng)距離臺(tái)島較遠(yuǎn)，無(wú)法以較耗油的“五角星型”飛法，而這次飛行方式較能獲得實(shí)時(shí)完整的數(shù)據(jù)。
