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    臺北港貨柜儲運(yùn)中心啟用 將改以轉(zhuǎn)運(yùn)經(jīng)營為導(dǎo)向
2009年02月18日 16:41 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小】
    耗資203億興建的臺北港貨柜儲運(yùn)中心18日開始營運(yùn),首艘靠港的船舶是長榮海運(yùn)長能輪,今天上午進(jìn)港。圖片來源:臺灣《聯(lián)合晚報》
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  中新網(wǎng)2月18日電 據(jù)臺灣《聯(lián)合晚報》報道,耗資新臺幣203億興建的臺北港貨柜儲運(yùn)中心今天開始營運(yùn),首艘靠港船舶是長榮海運(yùn)的長能輪,今天上午進(jìn)港,下午將轉(zhuǎn)往臺中、高雄,再到香港、泰國。

  這座島內(nèi)第一個以BOT方式興建的貨柜儲運(yùn)中心,是由長榮、萬海、陽明海運(yùn)集資興建,啟用時碰上全球經(jīng)濟(jì)蕭條,進(jìn)出口量大幅減少,經(jīng)營策略將改以轉(zhuǎn)運(yùn)為導(dǎo)向,未來陸續(xù)開辟歐美遠(yuǎn)洋航線。

  臺北港貨柜儲運(yùn)中心共規(guī)劃7席貨柜碼頭,預(yù)計2014年才會全部完工,屆時每年裝卸量可達(dá)400萬TUE。目前完工啟用的是北三、北四兩席貨柜碼頭,已獲核準(zhǔn)營運(yùn),由于目前是試營運(yùn)階段,上午進(jìn)港的長能輪,此次在臺北港的裝卸量僅有200TUE。

  臺北港務(wù)局表示,過去港埠的貨柜儲運(yùn)中心是以進(jìn)出口為主、轉(zhuǎn)運(yùn)的比例不大,且臺灣是以出口為導(dǎo)向,但碰上全球經(jīng)濟(jì)蕭條,進(jìn)出口量均大幅萎縮,將來臺北港貨柜儲運(yùn)中心將以轉(zhuǎn)運(yùn)為經(jīng)營策略。

  營運(yùn)初期,長榮、萬海、陽明等航商,將利用現(xiàn)有兩席新建碼頭,開辟臺北港至太平洋東岸鄰近港口的近洋定期貨柜航線,未來再陸續(xù)調(diào)派大型貨柜船泊靠,開辟歐美遠(yuǎn)洋定期航線。

【編輯:李娜】
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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