中新網(wǎng)11月12日電 據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，針對(duì)華航班機(jī)重飛事件，臺(tái)灣媒體大篇幅報(bào)道，并引述一位藝人的網(wǎng)絡(luò)留言，形容是一起“空中驚魂”事件。對(duì)此，臺(tái)民航部門(mén)澄清表示，“重飛”是基于飛航安全的正確處置，如果強(qiáng)行降落，會(huì)導(dǎo)致更大的危險(xiǎn)。

　　臺(tái)“民航局”指出，桃園機(jī)場(chǎng)去年度共有91次重飛，今年累計(jì)到10月為止，6.5萬(wàn)架次落地，共92次重飛。其中，與航機(jī)隔離有關(guān)的重飛，去年18次，今年4次。

　　“民航局”副局長(zhǎng)李萬(wàn)里日前到歐洲參加飛安會(huì)議，拿到國(guó)際間有關(guān)“重飛”的數(shù)據(jù)，是每一千架次到場(chǎng)，就有一到兩次重飛。桃園機(jī)場(chǎng)的重飛狀況，與國(guó)際間的平均水平相當(dāng)。

　　桃園機(jī)場(chǎng)今年總計(jì)前10個(gè)月，6.5萬(wàn)次落地，重飛共92次，雖然比去年全年91次略多，但與國(guó)際間相比，換算后，重飛容許的上下限，落在65~130次之間，因此，桃園機(jī)場(chǎng)仍屬于正常合理范圍。

　　進(jìn)一步分析重飛原因：因航機(jī)間隔不足，執(zhí)行重飛今年僅4次，比去年的18次少。其它重飛原因還包括跑道有異物17次，能見(jiàn)度或天候不佳49次，駕駛員操作決定重飛12次，地面導(dǎo)航干擾2次，其它原因7次。

　　因此，當(dāng)媒體大篇幅報(bào)道華航班機(jī)聽(tīng)從航管指示重飛是恐怖，空中驚魂，甚至有親人牽著手流淚相向等形容之后，李萬(wàn)里表示相當(dāng)困擾。

　　事實(shí)上，“民航局”早在2003年5月所頒布的飛安口訣中，針對(duì)重飛，特別訂出了“重飛好，轉(zhuǎn)降安”的順口溜，鼓勵(lì)飛行員在飛安考慮下，可以選擇重飛或轉(zhuǎn)降其它機(jī)場(chǎng)，避免航機(jī)在不安全狀況下，強(qiáng)行降落。

　　如今在媒體動(dòng)畫(huà)加持，報(bào)道形容重飛是“恐怖”之后，對(duì)于航機(jī)駕駛當(dāng)然會(huì)產(chǎn)生一定的壓力。事實(shí)上與國(guó)際間相比，臺(tái)灣并沒(méi)有特別多。

　　李萬(wàn)里表示：重飛是正常的飛安程序，如果依照某些人形容的嚇人，恐怕對(duì)飛安沒(méi)有幫助，他強(qiáng)調(diào)：飛安需要各界一起努力，正確的觀念需要花時(shí)間培養(yǎng)。