8月31日，由中鐵十四局承建的世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側(cè)再傳捷報(bào)，國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“甬舟號(hào)”累計(jì)掘進(jìn)突破4000米，標(biāo)志著寧波側(cè)掘進(jìn)任務(wù)距離海中對(duì)接點(diǎn)已不足千米，項(xiàng)目建設(shè)取得了關(guān)鍵性階段性成果。與此同時(shí)，中鐵十四局10米級(jí)以上大盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)總里程也同步跨越200公里，是國內(nèi)大盾構(gòu)領(lǐng)域數(shù)據(jù)體量最大、工況覆蓋面最廣的實(shí)戰(zhàn)樣本庫之一。金塘海底隧道是甬舟鐵路控制性工程，西起寧波北侖，東至舟山金塘，全長(zhǎng)16.18公里，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)11.21公里，采用兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)分別從寧波側(cè)和舟山側(cè)相向掘進(jìn)、海中對(duì)接，區(qū)間需經(jīng)歷28次軟硬地層交替，是目前世界上長(zhǎng)度最長(zhǎng)、地質(zhì)條件最復(fù)雜、建設(shè)難度最大的海底高鐵盾構(gòu)隧道。中鐵十四局技術(shù)人員駕駛“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)。

【編輯：李太源】