12月26日，四川成都經(jīng)自貢至宜賓高鐵（下稱：“成自宜高鐵”）正式開通運(yùn)行，該條高鐵與成貴高鐵組成環(huán)線，將進(jìn)一步推動(dòng)川南城市群與成都都市圈的融合發(fā)展。

自2019年1月開建以來，記者5年奔波在成自宜高鐵建設(shè)一線，拍攝了上千張照片，記錄了該條時(shí)速350公里高鐵建設(shè)全過程。

成自宜高鐵全長261公里，共設(shè)成都東、天府、三岔湖、天府機(jī)場(chǎng)、資陽西、資中西、威遠(yuǎn)、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東、宜賓等12座車站。其中，成都東站、自貢站為既有車站，三岔湖站為緩開站，天府站正在建設(shè)。

成自宜高鐵穿越了龍泉山等山脈，橫跨長江等多條河流，施工難度較大。項(xiàng)目開工建設(shè)以來，各參建單位高效推進(jìn)工程建設(shè)，架設(shè)了球溪河、釜溪河雙線特大橋、宜賓臨港公鐵兩用長江大橋等231座橋梁，建成了錦繡隧道、龍泉山一號(hào)隧道、長13.4公里的白云山隧道等29座隧道，確保了工程如期開通。

上圖為2023年11月19日，一列試驗(yàn)動(dòng)車組正駛出成自宜高鐵錦繡隧道。下圖為2021年11月1日，建設(shè)中的成自宜高鐵錦繡隧道。

【編輯：楊彥宇】