【解說】黃色車頂、綠色或紅色的車身，木頭包邊的車窗，跑起來還發(fā)出陣陣“鐺鐺”聲……在國慶節(jié)到來之際，12輛原汁原味重現(xiàn)老北京有軌電車傳統(tǒng)造型的“鐺鐺車”亮相北京。9月29日，記者搭乘鐺鐺車進行體驗，發(fā)現(xiàn)這款仿古公交車吸引了大批北京市民和外地游客前來乘坐，不少乘客表示乘坐鐺鐺車感覺京味十足。

　　除少了一條鐵軌和一根“大辮子”之外，仿古鐺鐺車的外觀、內(nèi)飾和駕駛員的著裝都是依照1924年北京第一條有軌電車仿造而成。鐺鐺車內(nèi)設有28個紅皮軟座，地板為全木質(zhì)，車內(nèi)裝飾采用仿古木紋。乘客還可以在車輛尾部的模擬駕駛席體驗一把做鐺鐺車司機的感覺。

　　【解說】黃色車頂、綠色或紅色的車身，木頭包邊的車窗，跑起來還發(fā)出陣陣“鐺鐺”聲……在國慶節(jié)到來之際，12輛原汁原味重現(xiàn)老北京有軌電車傳統(tǒng)造型的“鐺鐺車”亮相北京。9月29日，記者搭乘鐺鐺車進行體驗，發(fā)現(xiàn)這款仿古公交車吸引了大批北京市民和外地游客前來乘坐，不少乘客表示乘坐鐺鐺車感覺京味十足。

　　除少了一條鐵軌和一根“大辮子”之外，仿古鐺鐺車的外觀、內(nèi)飾和駕駛員的著裝都是依照1924年北京第一條有軌電車仿造而成。鐺鐺車內(nèi)設有28個紅皮軟座，地板為全木質(zhì)，車內(nèi)裝飾采用仿古木紋。乘客還可以在車輛尾部的模擬駕駛席體驗一把做鐺鐺車司機的感覺。

　　【同期】仿古鐺鐺車講解員 孫文靜

　　現(xiàn)在您看到的是 我們車尾部的一個仿真駕駛室 游客們可以在這里 感受到當年電車司機 是如何發(fā)動和駕駛咱們的電車的

　　那您在這里可以拍照留念 我們呢由三部門構成 在這個顯示屏中 您可以記錄您的影像 這邊有一個小型的打印機 可以打印出咱們的照片

　　【解說】鐺鐺車的行駛路線以北京中軸線為基線，從永定門城樓出發(fā)，途徑天壇、天橋演藝區(qū)、前門、天安門廣場、故宮、北海等20多處景點。仿古造型和一路游覽到的北京風景，讓很多乘客感嘆，乘坐鐺鐺車讓自己想起了小時候的回憶。

　　【同期】乘客 管先生

　　老北京這電車 我在很小時候坐過 從永定門到前門這一段 過去印象很深 過去解放前的時候 這個電車在北京只有幾輛

　　那時候車門口 門外邊都扒著人 車頂上甚至都有人 所以現(xiàn)在北京交通 改善到這種程度也是很高興的

　　【同期】乘客 李女士

　　我覺得挺好的 走的景點都是 北京比較有特色的 繞了一大圈中軸線嘛 我覺得都能看到 代表北京比較著名的景點都能看到

　　【解說】鐺鐺車樣式古老，但內(nèi)部設施先進，裝有自動凈化PM2.5的設備與WiFi。鐺鐺車是純電動公交車，采用了國際先進的鈦酸鋰電池，整車充電僅需10到15分鐘，續(xù)航里程可達160到200公里，充電循環(huán)可達2到3萬次。

　　【同期】仿古鐺鐺車生產(chǎn)企業(yè) 負責人 劉興

　　這臺車的壽命是十年 往往原來的電池兩到三年就不行了 這就是造成了很大的資源浪費 所以現(xiàn)在采用的電池壽命是十年的 那么基本上與整車形成了同壽命 這也是對資源最大的節(jié)約 真正體現(xiàn)到了節(jié)能減排環(huán)保

　　【解說】鐺鐺車是老北京對老式有軌電車的稱呼。因為它的車頭掛了一只銅鈴鐺，司機只要一踩腳下的踏板，鈴鐺便會發(fā)出“鐺鐺”的聲響，提醒行人閃避車輛，算得上是北京的第一代現(xiàn)代化交通工具。1966年，前門有軌電車停運。

　　王鑫 高也尊 北京報道