【解說】5月16日，中國(重慶)通用航空產業(yè)發(fā)展論壇在重慶國際博覽中心召開。記者在論壇上了解到，國內通用航空產業(yè)目前仍面臨諸多制約因素，其中，人才匱乏成最大瓶頸。

　　【解說】據(jù)了解，隨著國際低空改革進程的推進和《通用航空飛行任務審批與管理規(guī)定》等系列法規(guī)的頒布，中國通用航空產業(yè)已經進入黃金發(fā)展期。但是制約通用航空發(fā)展的因素也存在，華彬航空集團總裁鄧軍告訴記者，一方面，低空領域沒有放開,通用航空所需的低空空域管制嚴格,使得大量的低空資源無法使用。另一方面，基礎配套設施不健全也制約著通用航空發(fā)展。鄧軍認為，制約通用航空發(fā)展的最大瓶頸是專業(yè)人才的匱乏。

　　【解說】5月16日，中國(重慶)通用航空產業(yè)發(fā)展論壇在重慶國際博覽中心召開。記者在論壇上了解到，國內通用航空產業(yè)目前仍面臨諸多制約因素，其中，人才匱乏成最大瓶頸。

　　【解說】據(jù)了解，隨著國際低空改革進程的推進和《通用航空飛行任務審批與管理規(guī)定》等系列法規(guī)的頒布，中國通用航空產業(yè)已經進入黃金發(fā)展期。但是制約通用航空發(fā)展的因素也存在，華彬航空集團總裁鄧軍告訴記者，一方面，低空領域沒有放開,通用航空所需的低空空域管制嚴格,使得大量的低空資源無法使用。另一方面，基礎配套設施不健全也制約著通用航空發(fā)展。鄧軍認為，制約通用航空發(fā)展的最大瓶頸是專業(yè)人才的匱乏。

　　【同期】華彬航空集團總裁 鄧軍

　　最大的制約是人才的缺乏

　　和熟悉通運航空產業(yè)的人的缺乏

　　通運航空的產業(yè)鏈非常長

　　過去的幾十年

　　我們沒有這方面的積累

　　也沒有這方面的產業(yè)

　　所以這是人的制約

　　【解說】據(jù)了解，近年來，重慶市作為低空空域管理改革試點城市，為了給通用航空培養(yǎng)更多的專業(yè)人才，重慶引入了中國民航飛行學院、重慶航空職業(yè)學院，此外，重慶最高學府重慶大學也成立了航空航天學院，重點培養(yǎng)通用航空領域的專業(yè)人才，更好的滿足通航產業(yè)的需求。

　　肖江川 姜夕佳重慶報道