【解說】1月16日是2014年春運(yùn)的第一天，江西南昌出現(xiàn)在了冬日里所見不多的晴好天氣。當(dāng)天上午，記者來到了南昌市昌北國際機(jī)場，相比鐵路春運(yùn)中隨處可見的人山人海，

　　機(jī)場中還尚未感受到春運(yùn)所帶來的忙碌氣氛。

　　【解說】1月16日是2014年春運(yùn)的第一天，江西南昌出現(xiàn)在了冬日里所見不多的晴好天氣。當(dāng)天上午，記者來到了南昌市昌北國際機(jī)場，相比鐵路春運(yùn)中隨處可見的人山人海，

　　機(jī)場中還尚未感受到春運(yùn)所帶來的忙碌氣氛。

　　上午11點(diǎn)鐘左右，在昌北機(jī)場的航站樓內(nèi)取票和候機(jī)的旅客并沒有排成長龍的現(xiàn)場，旅客們都紛紛不慌不忙井然有序的進(jìn)站，多數(shù)航班也都按時(shí)起飛，一切如同平常，只是幾名旅客因?yàn)闆]有算好時(shí)間而行色匆匆。

　　【同期】昌北機(jī)場旅客

　　他是回九江，我們是回臺灣，(趕時(shí)間)不好意思。

　　【解說】冉光奇在江西上大學(xué)，今年春節(jié)改坐飛機(jī)回家，讓他絲毫沒有感覺到自己也是春運(yùn)大軍中的一員。

　　【同期】旅客 冉光奇

　　回家，回成都。飛機(jī)比較快吧，因?yàn)楹�假時(shí)間比較短，比較著急。坐火車要二十多個(gè)小時(shí)，如果晚點(diǎn)的話要三十多個(gè)小時(shí)，飛機(jī)就要兩個(gè)小時(shí)。往年坐火車人挺多，今天坐飛機(jī)感覺人還挺少的，沒有(春運(yùn))那種感覺，跟平時(shí)差不多。

　　【解說】因?yàn)槌俗�火車一票難求，來自貴陽的郭襄也同樣選擇了乘坐飛機(jī)。

　　【同期】旅客 郭襄

　　回家，回貴陽去，坐火車比較慢沒票了，現(xiàn)在站票都沒了，所以就選擇坐飛機(jī)了，買不到票很緊，要過年了因?yàn)�。飛機(jī)票還好吧，因?yàn)樘崆百I的都是，(提前了)一個(gè)多禮拜吧大概。

　　【解說】江西省機(jī)場集團(tuán)公司市場營銷部總經(jīng)理周軍向記者介紹說，機(jī)場一般將會在春節(jié)前后的兩個(gè)時(shí)間段迎來客流高峰。

　　【同期】江西省機(jī)場集團(tuán)公司 市場營銷部總經(jīng)理 周軍

　　預(yù)計(jì)1月份的24號到29號，作為一個(gè)節(jié)前高峰，往年都是在小年左右，節(jié)后高峰是2月3號到2月7號，高峰日預(yù)計(jì)超過210架次，旅客日吞吐超過兩萬五千人次，這是一個(gè)大概的情況。

　　【解說】此外，記者還從江西省機(jī)場集團(tuán)公司了解到，2014年春運(yùn)期間，江西境內(nèi)的6個(gè)機(jī)場旅客吞吐量將突破100萬人次。昌北機(jī)場預(yù)計(jì)加班總量將接近1100架次，主要為廣東方向。