【解說】1月16日，2014年春運拉開大幕，持續(xù)至2月24日共40天。預(yù)計客運量將達(dá)到36.23億人次，比2013年增加2億人次。16日上午9點36分，第一趟開往東北方向的臨客T317列車從北京站開出。當(dāng)天北京站計劃開行臨客15對，以應(yīng)對突增的客流。

　　【同期】北京站工會主席謝景屹

　　【解說】1月16日，2014年春運拉開大幕，持續(xù)至2月24日共40天。預(yù)計客運量將達(dá)到36.23億人次，比2013年增加2億人次。16日上午9點36分，第一趟開往東北方向的臨客T317列車從北京站開出。當(dāng)天北京站計劃開行臨客15對，以應(yīng)對突增的客流。

　　【同期】北京站工會主席謝景屹

　　主要是東北方向，哈爾濱長春齊齊哈爾，同時京滬京九京包京原各個方向也分別加開了臨客，同時管內(nèi)的秦皇島和唐山也加開了臨客列車。

　　【解說】在當(dāng)天加開的臨客中，T317次列車備受關(guān)注，和人們印象中以L開頭，逢站就停，車速極慢的臨客不同，這趟車仍以T字開頭，和普通的特快列車幾乎沒有區(qū)別。早上8點多從哈爾濱到達(dá)北京后只停留了一個小時便開始折返，人休車不休。

　　【同期】北京站工會主席謝景屹

　　今天早上看到的T317次列車是屬于套跑列車，是從哈爾濱到這的T18不再入庫一個多小時后直接折返，為了提高運能運力，這趟車的硬臥車廂都改為硬席，以最大限度的提高運能運力滿足旅客出行的需求。

　　【同期】北京站工作人員

　　時間相當(dāng)緊張，郵件今天來了1075袋東西。所以在很短的時間內(nèi)就要把它卸下來，完了還要裝其他的郵件。

　　【解說】該車使用韶山9型電力機(jī)車，是中國鐵路主干線上功率最大的客運機(jī)車，時速能達(dá)到每小時170公里。于16日上午8點41分到站，經(jīng)過緊張的清理和裝卸后，9點36分從北京站準(zhǔn)時開出。謝景屹介紹說，今天這趟車是滿員運行，這也是鐵路部門為提高春運期間的運能運力采取的舉措之一，此外，列車還將其中的8節(jié)車廂由臥鋪改裝為硬座，以滿足更多人出行的需要。

　　【同期】旅客

　　可能是春運客流量比較大吧，這樣能多運載一些乘客方便乘客回家。我覺得這樣挺好的

　　本來平時可以坐6個人，這樣可以坐8個。

　　【同期】旅客

　　非常支持，如果買票訂到年前幾乎票不好買。過年辛苦點無所謂只要能回家就感覺挺好的。

　　【解說】記者從北京站了解到，今年春運期間北京站計劃開行列車44對，比去年實際開行增加了11對。16日全天，北京站上下車旅客將會達(dá)到22萬人次，節(jié)前高峰預(yù)計將從26日開始持續(xù)四天。

　　【同期】北京站工會主席 謝景屹

　　這四天時間預(yù)計北京站上下車旅客將會達(dá)到36萬人，大大高出往年同期水平，整個春運40天時間預(yù)計北京站上下車旅客將會達(dá)到860萬人次，僅上車旅客預(yù)計達(dá)到420萬比去年380萬要多出40萬人，增幅在10.5%。今年整體運能運力有了較大幅度提升，今年客流從春運進(jìn)入第一天后將始終呈現(xiàn)高位增長態(tài)勢，過了17 18這兩天后相應(yīng)的務(wù)工流又會疊加在一起

　　23 、24日之后又會有探親客流。所以今年春運的特點之一是三種客流高度疊加。

　　記者李子禎 馬冠樸北京報道