【解說】歷經4年多建設，武漢地鐵4號線一期工程12月28日上午10時正式通車試運營，這是繼去年地鐵2號線通車后，武漢迎來的第2條地下軌道交通線路，不僅串聯(lián)起武漢火車站、武昌火車站和漢口火車站三大鐵路樞紐站，更標志著武漢地鐵正式步入“網”時代

　　【解說】4號線一期工程設站15座，線路全長16.5公里，單程運行時間約32分鐘。該線路與先期建成通車的軌道交通1號線、軌道交通2號線一期工程共同形成武漢“工”字形軌道交通骨干，并串聯(lián)三大火車站，實現(xiàn)武漢高鐵、城鐵、地鐵“三網”間的快速無縫換乘。

　　【解說】歷經4年多建設，武漢地鐵4號線一期工程12月28日上午10時正式通車試運營，這是繼去年地鐵2號線通車后，武漢迎來的第2條地下軌道交通線路，不僅串聯(lián)起武漢火車站、武昌火車站和漢口火車站三大鐵路樞紐站，更標志著武漢地鐵正式步入“網”時代

　　【解說】4號線一期工程設站15座，線路全長16.5公里，單程運行時間約32分鐘。該線路與先期建成通車的軌道交通1號線、軌道交通2號線一期工程共同形成武漢“工”字形軌道交通骨干，并串聯(lián)三大火車站，實現(xiàn)武漢高鐵、城鐵、地鐵“三網”間的快速無縫換乘。

　　【解說】與2號線標志色“梅花紅”不同，記者看到，4號線列車車體為白色，腰線則為“芳草綠”，換乘時，乘客可根據(jù)顏色選擇不同線路。同時，在洪山廣場站、中南路站兩條地鐵交會站點，采用“連續(xù)同站臺換乘”模式，成為中國內地首例投入運營的同站臺連續(xù)換乘車站。

　　【同期】市民：特別是聯(lián)通了三大火車站，這是最方便的，零換乘。

　　市民：就非常方便嘛，你像我之前，如果回家坐火車，我會優(yōu)先選擇到漢口站坐車，因為2號線去年已經通了，但是現(xiàn)在的話，我就不用考慮這些了，我就是可以到，武漢站武昌站，都非常方便了。

　　【解說】當天，武漢軌道交通7號線一期、8號線一期工程同日開工建設。據(jù)悉，至2017年前，武漢市每年將有一條軌道交通線路通車，總里程將達215.3公里，覆蓋武漢三鎮(zhèn)中心城區(qū)，預計客流量達到350萬人次／天。

　　記者鄒浩湖北武漢報道