【解說】歷經(jīng)4年多建設(shè)，武漢地鐵4號(hào)線一期工程12月28日上午10時(shí)正式通車試運(yùn)營，這是繼去年地鐵2號(hào)線通車后，武漢迎來的第2條地下軌道交通線路，不僅串聯(lián)起武漢火車站、武昌火車站和漢口火車站三大鐵路樞紐站，更標(biāo)志著武漢地鐵正式步入“網(wǎng)”時(shí)代

　　【解說】4號(hào)線一期工程設(shè)站15座，線路全長16.5公里，單程運(yùn)行時(shí)間約32分鐘。該線路與先期建成通車的軌道交通1號(hào)線、軌道交通2號(hào)線一期工程共同形成武漢“工”字形軌道交通骨干，并串聯(lián)三大火車站，實(shí)現(xiàn)武漢高鐵、城鐵、地鐵“三網(wǎng)”間的快速無縫換乘。

　　【解說】歷經(jīng)4年多建設(shè)，武漢地鐵4號(hào)線一期工程12月28日上午10時(shí)正式通車試運(yùn)營，這是繼去年地鐵2號(hào)線通車后，武漢迎來的第2條地下軌道交通線路，不僅串聯(lián)起武漢火車站、武昌火車站和漢口火車站三大鐵路樞紐站，更標(biāo)志著武漢地鐵正式步入“網(wǎng)”時(shí)代

　　【解說】4號(hào)線一期工程設(shè)站15座，線路全長16.5公里，單程運(yùn)行時(shí)間約32分鐘。該線路與先期建成通車的軌道交通1號(hào)線、軌道交通2號(hào)線一期工程共同形成武漢“工”字形軌道交通骨干，并串聯(lián)三大火車站，實(shí)現(xiàn)武漢高鐵、城鐵、地鐵“三網(wǎng)”間的快速無縫換乘。

　　【解說】與2號(hào)線標(biāo)志色“梅花紅”不同，記者看到，4號(hào)線列車車體為白色，腰線則為“芳草綠”，換乘時(shí)，乘客可根據(jù)顏色選擇不同線路。同時(shí)，在洪山廣場(chǎng)站、中南路站兩條地鐵交會(huì)站點(diǎn)，采用“連續(xù)同站臺(tái)換乘”模式，成為中國內(nèi)地首例投入運(yùn)營的同站臺(tái)連續(xù)換乘車站。

　　【同期】市民：特別是聯(lián)通了三大火車站，這是最方便的，零換乘。

　　市民：就非常方便嘛，你像我之前，如果回家坐火車，我會(huì)優(yōu)先選擇到漢口站坐車，因?yàn)?號(hào)線去年已經(jīng)通了，但是現(xiàn)在的話，我就不用考慮這些了，我就是可以到，武漢站武昌站，都非常方便了。

　　【解說】當(dāng)天，武漢軌道交通7號(hào)線一期、8號(hào)線一期工程同日開工建設(shè)。據(jù)悉，至2017年前，武漢市每年將有一條軌道交通線路通車，總里程將達(dá)215.3公里，覆蓋武漢三鎮(zhèn)中心城區(qū)，預(yù)計(jì)客流量達(dá)到350萬人次／天。

　　記者鄒浩湖北武漢報(bào)道