體驗(yàn)北京潮汐車道：晚高峰出城緩解進(jìn)城卻堵了

　　【解說】9月12日傍晚，北京首條潮汐車道開通，出城方向的擁堵情況有所好轉(zhuǎn)，但進(jìn)城方向的車流量卻明顯增加了。

　　體驗(yàn)北京潮汐車道：晚高峰出城緩解進(jìn)城卻堵了

　　【解說】9月12日傍晚，北京首條潮汐車道開通，出城方向的擁堵情況有所好轉(zhuǎn)，但進(jìn)城方向的車流量卻明顯增加了。

　　【解說】記者從北京市交管部門了解到，朝陽路交通流具有潮汐特點(diǎn)，晚高峰時(shí)段出城方向流量比進(jìn)城方向每小時(shí)流量多600至700輛車，出城方向擁堵排隊(duì)較明顯，因此交管部門在晚高峰將朝陽路進(jìn)出城車道進(jìn)行重新調(diào)配，作為北京首條潮汐車道的試點(diǎn)路段。

　　12日下午5點(diǎn)鐘，北京第一條潮汐車道試點(diǎn)路段，即朝陽路(京廣橋至慈云寺橋)路段開通啟用。西向東出城方向由原來的5條車道，變?yōu)?條輔路、2條直行主路、1條公交道共6條車道。極大程度的緩解了晚高峰期間朝陽路的出城車流。

　　【同期】司機(jī)

　　我感覺還是跟通暢的 (平時(shí)這邊什么樣)

　　平時(shí)我走過非常堵(今天呢)今天還可以還成

　　【同期】司機(jī)

　　北京符合這特點(diǎn)了 因?yàn)樯舷掳?車流)非常明顯

　　所以說潮汐這種思路非常好

　　【解說】對(duì)于增加了1條西向東的出城車道來說，東向西的進(jìn)城車道勢(shì)必要減少一條。由原來的5條車道變?yōu)?條車道，其中還有1條是公交專線。潮汐車道開通首日，進(jìn)城的私家車在僅剩3條輔路上排起了“車龍”。

　　【同期聲】司機(jī)

　　平時(shí)從財(cái)滿街到這邊大概是二三十分鐘

　　今天走了將近一個(gè)小時(shí)了

　　【同期聲】司機(jī)

　　有點(diǎn)堵 (比平時(shí)呢)比平時(shí)堵 我們平時(shí)都走那邊(主路)車多時(shí)間上也久了 比平時(shí)時(shí)間長了 1/3時(shí)間

　　【解說】據(jù)了解，12日晚高峰期間，京廣橋到慈云寺橋之間有17處交警崗位開始執(zhí)勤，在潮汐車道各個(gè)路口也都會(huì)有疏導(dǎo)崗來加強(qiáng)路口的秩序維護(hù)。而交警部門也將根據(jù)流量來適時(shí)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)，提高出城通行能力。

　　記者張楠 旦增桑周北京報(bào)道