【正文】

　　2012年9月，中國國務(wù)院決定自2013年起，將每年6月全國節(jié)能宣傳周的第三天設(shè)為全國低碳日。6月17日，是中國第一個“全國低碳日”。中國各地舉辦了一系列活動，普及低碳生活的生產(chǎn)理念和政策。

　　【正文】

　　2012年9月，中國國務(wù)院決定自2013年起，將每年6月全國節(jié)能宣傳周的第三天設(shè)為全國低碳日。6月17日，是中國第一個“全國低碳日”。中國各地舉辦了一系列活動，普及低碳生活的生產(chǎn)理念和政策。

　　【正文】

　　多年從事大氣物理研究的王庚辰研究員表示，雖然社會上早就倡導(dǎo)低碳，但是宣傳力度還是不夠，大家認(rèn)為低碳離我們生活比較遠，或者把低碳只等同于環(huán)保，其實不然，低碳是一個更大的概念。

　　【同期】中科院大氣物理研究所 研究員 王庚辰

　　低碳經(jīng)濟它是一個大的概念，包含了環(huán)保，包含了氣候變化，包含了能源的合理利用、資源的合理利用，也包含了整個社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展這樣一個大的概念。

　　【正文】

　　王庚辰還表示，如何使低碳經(jīng)濟與合理利用資源、可持續(xù)發(fā)展相結(jié)合，制定相應(yīng)的政策才是關(guān)鍵，因為低碳限制之所以困難，就是在于它是一個需要綜合考慮的過程。

　　【同期】中科院大氣物理研究所 研究員 王庚辰

　　你比如說汽車排放碳比較多，車的數(shù)量是一個方面，僅僅是一個方面，光限制這個不行，你要限制這個，就說車減少一半，你路上跑不起來，或油品質(zhì)量很低，那照樣是排放很多。 低碳減少排放以后是一個比較難的事情，是要綜合考慮的，我們想辦法怎么疏導(dǎo)，想辦法怎么讓原來，你比如說一個車它排放這么多，我們想辦法提高油品質(zhì)量，我們道路管理，道路疏通了，讓它不是成天處在怠速狀況下，那一下排放就少了。

　　【正文】據(jù)了解，中國人均二氧化碳排放量是2.7噸，居住在城市，即便只有40平米的居住面積，每天開1.6升車上下班，一年飛機12次，個人碳排放量也會達到上千噸。王庚辰表示，新能源、新材料是低碳生活的方向。

　　【同期】中科院大氣物理研究所 研究員 王庚辰

　　我們現(xiàn)在提倡是新材料、新能源，一定要發(fā)展新能源，新能源有兩個含義，一個就是它不是化石燃料，它不排放碳，或者是排放的量很低。然后，新的材料就是說運用一些比較節(jié)能的一些材料。

　　記者在街頭隨機采訪中發(fā)現(xiàn)，“低碳生活”的理念正在逐步深入人心。

　　【同期】北京市民 張先生：

　　北京這邊大家對私家車使用的觀念可能還需要改進一下，這是我個人的觀點，我覺得5公里以內(nèi)應(yīng)該采取非機動車方式，或者相對比較方便的，像私家車太多的話，停也沒地方停，幾公里以內(nèi)都要開車的話，確實對資源是一個比較大的浪費。

　　北京市民 王女士：比如說拖完地之后的水來沖馬桶，小朋友注意點垃圾都扔到垃圾筐里，盡量分類。

　　記者金美辰 康登淋北京報道