6月13日是北京出租車調(diào)價后首個工作日。三天前，北京市首批108輛調(diào)改計價器后的出租車上路載客。不少乘客在打車的時候會發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)調(diào)價的出租車的左、右后窗上張貼的標(biāo)簽由原來的“紅色2元”改為了“藍色2.3元”。那么，調(diào)價后“藍標(biāo)”出租車的運營情況到底如何呢？

　　【同期聲】北京出租車司機

　　6月13日是北京出租車調(diào)價后首個工作日。三天前，北京市首批108輛調(diào)改計價器后的出租車上路載客。不少乘客在打車的時候會發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)調(diào)價的出租車的左、右后窗上張貼的標(biāo)簽由原來的“紅色2元”改為了“藍色2.3元”。那么，調(diào)價后“藍標(biāo)”出租車的運營情況到底如何呢？

　　【同期聲】北京出租車司機

　　我是11號調(diào)的

　　(11號到今天有3天了)

　　對對

　　(您覺得效果怎么樣感覺)

　　效果 我也沒粗略的算這個 反正也沒感覺有什么太大的變化

　　(收入這塊呢)

　　收入這塊按理說應(yīng)該是多了 但是有的時候 今兒就感覺活少

　　(您在這待著的原因是因為活少嗎)

　　對就因為活少 你看我從知春路大運村過來的

　　現(xiàn)在已經(jīng)五六公里了

　　沒人沒活 沒見著招手的 可能沒準(zhǔn)是我點兒背 可能沒準(zhǔn)是

　　【同期聲】北京出租車司機

　　(生意怎么樣最近)

　　昨天調(diào)的 今天拉半天 哪有活啊 這不正待著呢嗎

　　(您這收入會提高嗎)

　　估計要少拉活 提高不了什么 要像這個

　　您瞅 原來這都沒什么車 現(xiàn)在車都滿了 都沒地停了

　　(就因為沒活是吧)

　　那是 有活誰在這待著啊

　　現(xiàn)在還拒載呢 都沒活 拒載的機會都沒有

　　【解說】采訪中，大多數(shù)出租車司機表示，原本以為自己的收入會隨著上調(diào)的價格而水漲船高，可事實并非如此。13日上午9點到11點，記者從中關(guān)村到西直門，一路上空駛和停在路邊的空車隨處可見，不少司機三個一群兩個一伙聊天、擦車打發(fā)時間。不僅如此，就連新近推出的“電話叫車”和司機們常用的叫車軟件也閑了下來。

　　【同期聲】北京出租車司機

　　(漲價以后 您覺得電招這塊有什么變化)

　　我跟您說句實在話吧 這東西我一次沒碰到它響過

　　(還沒有電招的)

　　對

　　【同期聲】北京出租車司機

　　(電招這塊您最近有接到電話嗎)

　　沒有 全是用嘀嘀(軟件) (用)嘀嘀的多

　　是個軟件是吧

　　(跟這個軟件比起來電招就少的多

　　您還沒有接到一個是嗎)

　　我還沒接到一個呢

　　【同期聲】北京出租車司機

　　我這嘀嘀現(xiàn)在開著呢 今兒半天也沒叫啊

　　(電話(叫車)那個呢)

　　馬路上沒活 電話也沒活 都沒活 有活就都有活了

　　【解說】有出租車機表示，生意不好與租價上漲有絕對的關(guān)系，雖然往常節(jié)日過后生意也比較平淡，但這次端午節(jié)后首個工作日的生意尤為慘淡。

　　【同期聲】北京出租車司機

　　(師傅您什么時候調(diào)的價啊)

　　(今天節(jié)后第一天 你們生意怎么樣)

　　一般一般

　　【同期聲】北京出租車司機

　　(您覺得您生意好與不好跟漲價有關(guān)嗎)

　　肯定有關(guān)系啊 有的根本就不坐了 有的一聽漲價了人家就坐地鐵了

　　【同期聲】打車乘客

　　(您會不會因為漲價以后就不打車了)

　　肯定如果沒有什么急事 或特別重要的事

　　還是會選擇公交或者地鐵之類的

　　比較忙或比較著急才會這樣

　　【解說】按照北京市發(fā)改委要求，出租車起步價從10元增至13元，燃油附加費1元，基本單價由每公里2元增至2.3元，早晚高峰低速等候費每5分鐘加收4.6元。對于此次上調(diào)的運價，也有乘客向司機抱怨?jié)q得“太狠”。

　　【同期聲】北京出租車司機

　　(有人打車嗎到現(xiàn)在)

　　有

　　(乘客什么反應(yīng))

　　好像稍微有點貴吧

　　【同期聲】北京出租車司機

　　尤其早高峰拉了一單 堵車堵了20多分鐘 (乘客)說漲的夠狠的

　　我說又不是我漲的

　　(多了多少錢了)

　　他說得多了20多塊錢吧 多了10多塊

　　(他一共打多少錢啊)

　　打50多塊錢

　　(往常也就30多塊錢)

　　對 往常得40吧 30多塊錢

　　【解說】除了價格調(diào)整以外，出租車計價器也增加了新的功能。出租車費和燃油附加費在計價器里統(tǒng)一設(shè)定，還增加了為合乘乘客分別提供發(fā)票的功能。按照合乘里程收費標(biāo)準(zhǔn)60%收費，最多可為同時合乘的四位乘客分別提供發(fā)票。不過，很多司機都表示對新設(shè)備的使用還不太熟練，加之打車的人少了很多，實地鍛煉的機會也就更少了。

　　【同期聲】北京出租車司機

　　(現(xiàn)在新的系統(tǒng)您適應(yīng)嗎)

　　沒有 沒適應(yīng)呢 因為我得一點點適應(yīng)吧

　　【同期聲】北京出租車司機

　　(您這新系統(tǒng)用的怎么樣)

　　還沒怎么使呢 半天沒拉幾個活呢 不知道 合乘那個沒打過

　　(因為生意少 所以鍛煉的機會也少是吧)

　　對對

　　【解說】 根據(jù)此前交通部門的安排，預(yù)計6月15日左右，北京出租車計價器可以基本調(diào)完。從現(xiàn)在到6月30日的過渡期之內(nèi)，執(zhí)行“執(zhí)新標(biāo)新辦法、舊標(biāo)舊辦法”。從7月1日開始，北京所有出租車將一律按照新價格執(zhí)行。

　　記者張楠 旦增桑周北京報道