北京出租車調(diào)價聽證：25名代表 1人不同意調(diào)價

　　【導語】5月23日下午，北京市發(fā)改委、北京市交通委網(wǎng)站召開北京市出租汽車租價調(diào)整和完善燃油附加費動態(tài)調(diào)整機制聽證會，聽證會對北京市出租車調(diào)價方案進行了討論。參會的25名代表中，有23位同意調(diào)整出租車租價和燃油附加費動態(tài)機制，1位部分同意方案，1位不贊同調(diào)整。

　　北京出租車調(diào)價聽證：25名代表 1人不同意調(diào)價

　　【導語】5月23日下午，北京市發(fā)改委、北京市交通委網(wǎng)站召開北京市出租汽車租價調(diào)整和完善燃油附加費動態(tài)調(diào)整機制聽證會，聽證會對北京市出租車調(diào)價方案進行了討論。參會的25名代表中，有23位同意調(diào)整出租車租價和燃油附加費動態(tài)機制，1位部分同意方案，1位不贊同調(diào)整。

　　【正文】此前公布的出租車調(diào)價方案共有兩種，起步價均由現(xiàn)行的3公里10元調(diào)整為13元，同時將原來超過基價公里加收3元的燃油附加費降為全部運次加收1元燃油附加費，方案一每公里的里程價格從現(xiàn)在的2元提高到2.3元，方案二每公里價格調(diào)整為2.6元。

　　【同期聲】北京市發(fā)展改革委收費管理處處長 李虹　　

　　租價調(diào)整收益全部歸駕駛員所有。按照方案一，單車每公里載客收入由3.2元提高到3.61元，增加0.41元，駕駛員凈運營收入占總運營收入比例由22%提高到31%；方案二，單車每公里載客收入由3.2元提高到3.84元，增加0.64元，駕駛員凈運營收入占總運營收入比例由22%提高到35%。初步測算，兩個方案駕駛員平均月收入分別提高1400元和2300元

　　【正文】聽證當天，除1人因故缺席，其余24名聽證代表全部到會。聽證會上，有23位參加人同意調(diào)整出租車租價和燃油附加費動態(tài)機制，有1位部分同意方案，1位聽證會參加人不贊同調(diào)整。

　　【同期聲】聽證會代表

　　大家好，我是來自騰訊網(wǎng)的吳婷。我今天也是帶了很多騰訊微博網(wǎng)友的意見和看法來的，可以肯定的一點是大家對提高出租車司機的待遇沒有任何異議。但是網(wǎng)友們普遍有這樣一些問題，就是出租車漲價是否一定要讓乘客來買單？他們認為這是不是又一次與民爭利？他們還認為目前出租車行業(yè)存在壟斷經(jīng)營，以及份子錢偏高的一些現(xiàn)象。

　　【正文】此外，吳婷還認為，漲價并非是解決打車難的有效途徑。漲價可能會導致車輛空駛，從而影響司機的收入。

　　【同期聲】聽證會代表 吳婷

　　最后我想以大公報、大公網(wǎng)在騰訊微博的一段發(fā)言來表達一下。它是這么說的，說大部分專家認為漲價不能解決的哥收入，的哥收入低、市民打車難的問題，不對出租車行業(yè)管理體制動手術，政府調(diào)價初衷定會落空。

　　現(xiàn)在如果讓我以一個消費者的名義在方案一和方案二中做選擇的話，我覺得壓力挺大的，我想說的是，在這個問題上能否出租車公司和政府多承擔一些，而不是一定要消費者來買單。這是我的看法。

　　【正文】在同意調(diào)整的23位中，有13位同意方案一，其中還有3位對方案提出了修改意見。有8位贊同方案二，同時還有2位提出了新的方案與建議。

　　記者張楠 胡星北京報道