【解說】11月24日，浙江省首條地鐵——杭州地鐵1號線正式開通。歷經(jīng)五年建設(shè)的杭州地鐵1號線開始進(jìn)入載客試運(yùn)營階段，意味著杭州正式邁入“地鐵時代”。

　　杭州是浙江省省會、歷史文化名城，目前常住人口近870萬人，城區(qū)機(jī)動車保有量超過85萬輛，位居中國城市前列，地鐵的開通將大大緩解城市交通壓力。

　　【解說】11月24日，浙江省首條地鐵——杭州地鐵1號線正式開通。歷經(jīng)五年建設(shè)的杭州地鐵1號線開始進(jìn)入載客試運(yùn)營階段，意味著杭州正式邁入“地鐵時代”。

　　杭州是浙江省省會、歷史文化名城，目前常住人口近870萬人，城區(qū)機(jī)動車保有量超過85萬輛，位居中國城市前列，地鐵的開通將大大緩解城市交通壓力。

　　【同期】(市民)我覺得對以后的交通 應(yīng)該還是有比較大程度上的緩解

　　(市民)對市民的出行 上班啊下班就業(yè)都提供了便捷的方便 對吧

　　【解說】杭州地鐵1號線全長47.97公里，把主城與蕭山、余杭及下沙三座副城有機(jī)銜接，是中國地鐵城市首條開通線路中最長的一條。

　　據(jù)了解，杭州地鐵1號線設(shè)計理念及設(shè)施設(shè)備還創(chuàng)下多個中國“首次”。在中國首次引入“雙向同臺換乘”理念，全線有兩組雙向同臺換乘點(diǎn)；率先在中國提出低碳地鐵列車概念，車輛采用LED節(jié)能燈具照明，每年將節(jié)電365萬千瓦時；1號線車輛采用了國際上最嚴(yán)格的防火標(biāo)準(zhǔn)，車體強(qiáng)度、剛度滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)要求，達(dá)到目前中國的地鐵車輛最優(yōu)水平。除了硬件設(shè)施的高標(biāo)準(zhǔn)外，在軟件方面，杭州地鐵也盡可能給老百姓提供人性化的管理及服務(wù)。

　　【同期】(市民)我覺得服務(wù)更加人性化 比如說你要出去從哪里出去啊 都會有專門人引導(dǎo) 這樣子比如說我要去哪個站 基本上可以知道從哪邊去上車 這塊的話是比較好的

　　【同期】(市民)目前看來還是不錯 就是因為一下那個口子有很多志愿者在門口 還有些穿工作服還比較完善的

　　【解說】據(jù)了解，杭州地鐵將采用計程票制，起步價為2元/人次，最高價為8元/人次。試運(yùn)營期間，地鐵1號線全天開行100列次，客運(yùn)能力為28.7萬人次。

　　吳金波 沈亦山 杜倩浙江杭州報道