【解說】中國民航空中交通管理局局長王利亞19日在南京透露，今年1到9月中國民航航班正常率相比去年同期有所下降，航班延誤現(xiàn)象有所上升，而在造成航班延誤的諸多原因中，天氣原因僅占兩成，最近一段時間，公共安全則成為航班延誤增多原因之一。

　　【解說】國際民航高層論壇19日下午在南京航空航天大學(xué)舉行。中國民航空中交通管理局局長王利亞在論壇上發(fā)言時透露，今年航班延誤現(xiàn)象比去年同期有所增多，每四個航班中就有一個延誤。

　　【解說】中國民航空中交通管理局局長王利亞19日在南京透露，今年1到9月中國民航航班正常率相比去年同期有所下降，航班延誤現(xiàn)象有所上升，而在造成航班延誤的諸多原因中，天氣原因僅占兩成，最近一段時間，公共安全則成為航班延誤增多原因之一。

　　【解說】國際民航高層論壇19日下午在南京航空航天大學(xué)舉行。中國民航空中交通管理局局長王利亞在論壇上發(fā)言時透露，今年航班延誤現(xiàn)象比去年同期有所增多，每四個航班中就有一個延誤。

　　【同期】(中國民航局空中交通管理局 局長 王利亞)

　　從今年1到9月份，我們?nèi)珖�主要航空公司，航班正常率�?4.4%，跟去年比這個航班正常率是下降了2.1%，其中不正常航班的原因，在天氣方面，我們占的是這個航班不正常、延誤，占到多少？22.1%。

　　【解說】王利亞說，而由航空公司自身原因所導(dǎo)致的延誤則達(dá)到了37.6%，機(jī)場和航線流量控制也造成了25.3%的延誤。機(jī)場結(jié)構(gòu)問題、公共安全問題等也是導(dǎo)致航班延誤的重要原因。

　　【同期】(中國民航局空中交通管理局 局長 王利亞)

　　再有最近出現(xiàn)比較嚴(yán)重的問題，就是恐怖信息，告訴你哪個航班有什么爆炸物，導(dǎo)致航班延誤，這個也是我們問題之一。

　　【解說】王利亞表示，民航空管局目前正著力提高中國民航服務(wù)水平，保障航班晚點時的服務(wù)質(zhì)量。

　　盧輝 南京報道