【解說】10月16日，曾就職于西部航空公司的兩名飛行員攜家屬在重慶江北國際機場進行維權，引發(fā)了熱議。當天中午一點半左右，記者在機場大廳內看到，身著“我要飛行，我要生存”、“我要工作，我要養(yǎng)家”等字樣的飛行員工作制服的兩名男子，拿著維權聲明書，與其家屬共9人一起舉著橫幅，站在西部航空售票柜臺前進行無聲抗議。

　　據了解，48歲的張建安與33歲的達慶曾經均是西部航空公司的飛行員。據張建安、達慶二人介紹，他們均于2007年9月5日與西部航空公司簽訂無固定期限勞動合同。達慶告訴記者，后來他們因不滿于西部航空公司不休年假、未足額支付節(jié)假日加班工資等情況，他們在2011年11月28日向西部航空公司發(fā)出了解除勞動合同的通知書。但在解除勞動合同之后，西部航空公司并沒有按照約定完成兩人技術檔案的提交，致使兩人在近一年的時間內處于無業(yè)狀態(tài)。且公司對兩名飛行員提出需支付350萬元人民幣培訓補償費用的要求，使得兩人無法接受�！　�

　　【解說】10月16日，曾就職于西部航空公司的兩名飛行員攜家屬在重慶江北國際機場進行維權，引發(fā)了熱議。當天中午一點半左右，記者在機場大廳內看到，身著“我要飛行，我要生存”、“我要工作，我要養(yǎng)家”等字樣的飛行員工作制服的兩名男子，拿著維權聲明書，與其家屬共9人一起舉著橫幅，站在西部航空售票柜臺前進行無聲抗議。

　　據了解，48歲的張建安與33歲的達慶曾經均是西部航空公司的飛行員。據張建安、達慶二人介紹，他們均于2007年9月5日與西部航空公司簽訂無固定期限勞動合同。達慶告訴記者，后來他們因不滿于西部航空公司不休年假、未足額支付節(jié)假日加班工資等情況，他們在2011年11月28日向西部航空公司發(fā)出了解除勞動合同的通知書。但在解除勞動合同之后，西部航空公司并沒有按照約定完成兩人技術檔案的提交，致使兩人在近一年的時間內處于無業(yè)狀態(tài)。且公司對兩名飛行員提出需支付350萬元人民幣培訓補償費用的要求，使得兩人無法接受。　　

　　【同期】飛行員 達慶 因為我們行業(yè)的特殊性 因為我們的培訓費用 成長過程需要很長一段時間 有一些培訓費用 這個我們也認可 然后所以民航局出了一個規(guī)定 關于飛行員培訓費的指導意見 現在西部航空 問我要出了一個350萬的 全民航最高的一個價格 作為我的級別 在行業(yè)內規(guī)定的話也就210萬 但是它(西部航空公司) 問我要350萬 要我做這個全民航的 “第一高人” 我對此非常的不服　　　

　　【解說】據達慶介紹，為了與西部航空公司解除勞動關系，他們于2011年向法院提起訴訟。從達慶提供的重慶市渝北區(qū)人民法院民事判決書來看，法院于2012年3月一審判決原告達慶與被告西部航空有限責任公司的勞動關系于2011年11月28日解除。后來西部航空公司對一審判決不服提起上訴，2012年7月二審判決維持原判。達慶告訴記者，如今西部航空公司雖然移交了他們兩人的書本飛行技術檔案，但網上的檔案仍未移交。因為手續(xù)不完備，他們仍然無法繼續(xù)工作。且關于培訓補償費一事兩人多次找到西部航空公司協商都未能達成一致意見。記者就此事與西部航空公司取得聯系，希望得到其對于張、達二人所做陳述、以及對該事的回應。16日下午15時許，西部航空媒體聯系人向記者發(fā)來一條短信稱，

　　【同期】西部航空公司

　　“西部航空一貫重視飛行員的培養(yǎng)，關于個別飛行員辭職，西部航空已按照法院判決和相關法律程序進行合理合法處理。對于個別飛行員的過激行為，希他們采取正確理智合法的程序進行”

　　【解說】除了該短信外，西部航空方面沒有對此事進行更多的正面回應。截止記者發(fā)稿，飛行員達慶、張建安表示西部航空也未與他們進行聯系，此事尚無進展。

　　記者：向丹 劉賢

　　見習記者：馮源 重慶報道