【解說】騾馬作為上個世紀(jì)運輸工具的代表之一，已經(jīng)慢慢被更加方便快捷的現(xiàn)代交通工具所替代。然而，在重慶卻依舊有著這樣一個騾馬幫，穿梭在回環(huán)曲折的山城中，完成一些現(xiàn)代交通工具不能完成的搬運任務(wù)。

　　【解說】9月14號，記者來到了位于重慶市渝中區(qū)佛圖關(guān)公園。在還沒修建完成的公園步道上，記者看到了正在往山上搬運水泥的騾馬幫。騾馬幫由約14匹馬和12個趕馬人組成，以搬運物品為生。記者看到，雖然佛圖關(guān)公園的上山路段崎嶇不平，地勢陡峭，但是馱著300斤重的水泥的騾馬卻走得輕松怡然。馬隊老板告訴記者，這種交通不便的山路正是他們的工作場所。

　　【解說】騾馬作為上個世紀(jì)運輸工具的代表之一，已經(jīng)慢慢被更加方便快捷的現(xiàn)代交通工具所替代。然而，在重慶卻依舊有著這樣一個騾馬幫，穿梭在回環(huán)曲折的山城中，完成一些現(xiàn)代交通工具不能完成的搬運任務(wù)。

　　【解說】9月14號，記者來到了位于重慶市渝中區(qū)佛圖關(guān)公園。在還沒修建完成的公園步道上，記者看到了正在往山上搬運水泥的騾馬幫。騾馬幫由約14匹馬和12個趕馬人組成，以搬運物品為生。記者看到，雖然佛圖關(guān)公園的上山路段崎嶇不平，地勢陡峭，但是馱著300斤重的水泥的騾馬卻走得輕松怡然。馬隊老板告訴記者，這種交通不便的山路正是他們的工作場所。

　　【同期】馬隊老板 彭作倫：像在長壽馱那個圍墻(建材)，還有在那個涪陵，馱那個鐵塔物資，還有就是那個電訊(基站)，(車)上去不到那種。今年4月份來修這個山城步道，接近一年多了，接近兩千米路嘛，就是我們修的，現(xiàn)在目前又再修這個滑坡(地段)，就是滑坡治理。

　　【解說】彭老板告訴記者，馬隊中的馬都是他自己親手挑選的，平均年齡在6歲左右，負重超過300斤，為了保證馬匹的健康和高效的運作，馬匹每工作5個小時休息1個小時。長期與馬打交道的彭老板表示，馬對于自己來說不僅僅是牲畜和運輸工具。

　　【同期】馬隊老板 彭作倫：我從事這個職業(yè)起碼有二十七八年嘛，有那個感情的嘛。

　　【解說】然而隨著交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和交通方式的飛速發(fā)展，汽車、輕軌等更加先進的交通已經(jīng)慢慢取代原始落后的騾馬運輸。但是，面對關(guān)于騾馬未來生存空間徹底喪失的懷疑時，開朗的彭老板卻給出了不一樣的答案。

　　【同期】馬隊老板 彭作倫：重慶嘛，反正就是山高路不平，反正終生要這個東西，反正隨便你好發(fā)達，科學(xué)好發(fā)達，隨便你怎么辦，都要這個騾馬，來運輸這個東西，人們(的)這個體力，現(xiàn)在是不可能的了，就是說這個騾馬能夠代替他，這個意思。

　　記者 向丹

　　見習(xí)記者 張欣 馮源 賀永熙 重慶報道