2012年6月16日北京時間18時37分，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了神舟九號載人飛船。自1999年以來，中國已順利將8位航天員送入太空；過去進行的八次飛行任務，都取得了圓滿成功。

　　(航天工程的發(fā)展歷程)

　　2012年6月16日北京時間18時37分，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了神舟九號載人飛船。自1999年以來，中國已順利將8位航天員送入太空；過去進行的八次飛行任務，都取得了圓滿成功。

　　(航天工程的發(fā)展歷程)

　　(神舟一號)1999年11月20日至21日，中國進行載人航天工程第一次飛行試驗，主要目的是考核運載火箭性能和可靠性，并利用這一機會，驗證飛船關鍵技術和系統(tǒng)設計的正確性，以及包括發(fā)射、測控通信、著陸回收等地面設施在內(nèi)的整個工程大系統(tǒng)工作的協(xié)調(diào)性。

　　(神舟二號)2001年1月10日至16日，中國成功實施了神舟二號飛船飛行任務。神舟二號飛船是中國第一艘正樣無人飛船。飛船由軌道艙、返回艙和推進艙三個艙段組成。與神舟一號飛船相比，神舟二號飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴展，技術性能有了新的提高，飛船技術狀態(tài)與載人飛船基本一致。

　　(神舟三號)2002年3月25日，中國研制的神舟三號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空并成功進入預定軌道。神舟三號在軌運行167 天，各系統(tǒng)工作正常，運行狀態(tài)良好，完成了預定的全部科學實驗和探測任務，取得了圓滿成功。這次發(fā)射成功標志著中國載人航天工程取得了新的重要進展，為把中國的航天員送上太空打下了堅實的基礎。

　　(神舟四號)2002年12月30日凌晨，神舟四號飛船在酒泉載人航天發(fā)射場發(fā)射升空，該飛船是在神舟一號、神舟二號、神舟三號飛行任務成功的基礎上，經(jīng)進一步完善研制而成。

　　(神舟五號)2003年10月15日，神舟五號飛船實現(xiàn)了一人一天飛行，主要任務是考核飛船載人環(huán)境，獲取航天員空間生活環(huán)境和安全的有關數(shù)據(jù)，全面考核工程各系統(tǒng)工作性能、可靠性、安全性和系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)性。

　　(神舟六號)2005年10月12日，神舟六號載人航天飛船實現(xiàn)了兩人多天飛行，標志著中國多項載人航天技術達到世界頂先水平。

　　(神舟七號)2008年9月25日21時10分：神舟七號飛船搭載三名航天員發(fā)射升空。神七升空后第一次在軌和出艙活動空間環(huán)境預報。在神舟七號飛船飛行第二圈過程中，航天員翟志剛首次從飛船返回艙進入軌道艙開展工作。

　　(神舟八號)2011年11月1日，“神舟八號”飛船順利發(fā)射升空。升空后2天，“神舟八號” 飛船與此前發(fā)射的“天宮一號”目標飛行器進行了空間交會對接。組合體運行12天后，“神舟八號”飛船脫離天宮一號并再次與之進行交會對接試驗，這標志著中國已經(jīng)成功突破了空間交會對接及組合體運行等一系列關鍵技術。

　　(神舟九號)2012年6月16日18時37分神舟九號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。劉洋成為中國首位參加載人航天飛行的女航天員，填補了中國女性航天飛行的空白。“神九”是第一次實施航天員手控交會對接，首次實施航天員訪問在軌飛行器。

　　【解說】載人航天工程是中國航天史上規(guī)模最大、系統(tǒng)最復雜、技術難度和安全可靠性要求最高的跨世紀大型系統(tǒng)工程。整個工程分為三步，發(fā)射載人飛船，突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術以及建造空間站。

　　王晶 北京報道