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　　11月29日，由中鐵七局承建的通甬高鐵海鹽特大橋跨杭浦高速連續(xù)梁合龍，該橋梁在建設(shè)過(guò)程中采用了行業(yè)先進(jìn)的智能懸臂造橋機(jī)，也是通甬高鐵采用的首臺(tái)智能造橋機(jī)。

　　該智能造橋機(jī)具備全自動(dòng)液壓模板、自動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)走行、吊裝、智能監(jiān)測(cè)、全方位防護(hù)、自動(dòng)噴淋、智能語(yǔ)音報(bào)警等九大智能系統(tǒng)。與傳統(tǒng)掛籃相比，整體施工效率提升30%以上，人力投入減少40%，梁體施工精度控制在毫米級(jí)，以科技力量助力高鐵建設(shè)。

　　通甬高鐵是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分，也是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的骨干線路，全線正線長(zhǎng)度約為310公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿途設(shè)11座車站。項(xiàng)目建成后，將大幅提升長(zhǎng)三角南北向運(yùn)輸效率。(王剛)

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