口播：

　　前一段，微博上特別熱的一個話題就是“中國式過馬路”，就是過馬路的時候，只要湊夠一撮人，不等綠燈就走了。只看人不看燈，引起了很多人的共鳴。不過，在重慶，也有這樣一個紅綠燈，紅燈75秒，綠燈7秒。這讓等綠燈的司機非常糾結，

　　口播：

　　前一段，微博上特別熱的一個話題就是“中國式過馬路”，就是過馬路的時候，只要湊夠一撮人，不等綠燈就走了。只看人不看燈，引起了很多人的共鳴。不過，在重慶，也有這樣一個紅綠燈，紅燈75秒，綠燈7秒。這讓等綠燈的司機非常糾結，

　　解說：

　　在重慶，南坪海峽路至南興路的十字路口的紅綠燈讓司機很糾結，紅燈亮起有75秒，可綠燈亮起卻僅僅只有7秒，每次綠燈最多只能讓3輛車通過。如果車流量大的話，為了過這個紅綠燈，司機可能至少要等七八分鐘。有民警解釋，該處紅路燈的設置，可能是為了保證主路的順暢，因此才進行了這樣的設置。不過，他們將在對現場核實后根據情況進行調整。

　　口播：

　　最近，在武漢高校校園內，也裝上了一個吊式紅綠燈，卻沒有電子眼，這與外面的紅綠燈有很大區(qū)別，那么高校的行人是如何過馬路的呢？

　　解說：

　　這個紅綠燈在華中科技大學紫荊路與東二路交會處的十字路口，管四個方向，每隔十幾秒變一次，結果車輛97%遵守規(guī)則，行人81%不遵守。校方認為，學校畢竟是個人文氣息很濃的地方，跟外面不同，不想搞那么功利，不想用罰款來約束。學校里限速、禁行、單行道的各種標識都是全的，但原來車主就是‘我行我素’，現在紅綠燈一安，情況馬上大有改觀。對于行人不遵守規(guī)則的問題，華科保衛(wèi)處副處長周小炎表示：“先約束車主，以后再考慮約束行人”。