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　　2月19日，廣西北海市海事局局長(zhǎng)李建榜接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，北海將對(duì)當(dāng)?shù)厮�有運(yùn)輸高嶺土的船舶進(jìn)行安全運(yùn)輸檢查，并采取相應(yīng)措施，加強(qiáng)管理。

　　2月18日，一艘裝載5000多噸高嶺土的廣西北海籍散貨船“鑫源順6”輪在福建泉州崇武附近海域發(fā)生貨物移位而沉沒(méi)，導(dǎo)致船上11名船員中有8人死亡、2人失蹤。

　　2月19日，廣西北海市海事局局長(zhǎng)李建榜接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，北海將對(duì)當(dāng)?shù)厮�有運(yùn)輸高嶺土的船舶進(jìn)行安全運(yùn)輸檢查，并采取相應(yīng)措施，加強(qiáng)管理。

　　2月18日，一艘裝載5000多噸高嶺土的廣西北海籍散貨船“鑫源順6”輪在福建泉州崇武附近海域發(fā)生貨物移位而沉沒(méi)，導(dǎo)致船上11名船員中有8人死亡、2人失蹤。

　　據(jù)李建榜介紹，事故貨輪隸屬北海市華洋海運(yùn)有限責(zé)任公司，管理方為北海海聯(lián)船舶管理有限公司。事故發(fā)生時(shí)，“鑫源順6”輪上有10名福建籍船員、1名天津籍船員。

　　【同期】廣西北海市海事局局長(zhǎng)李建榜：昨天下午，根據(jù)國(guó)家海事局發(fā)出調(diào)查的通知，廣西海事局派出了專家，5點(diǎn)鐘到了北海，我們馬上深入到北海華洋船舶公司進(jìn)行調(diào)查，從目前掌握的情況來(lái)看，華洋公司在北海注冊(cè)有十多年的歷史，公司管理應(yīng)該說(shuō)是比較到位的，從我們這幾年的審核來(lái)看，2010年沒(méi)有什么大問(wèn)題，2011年的審核沒(méi)有什么大的問(wèn)題，發(fā)生過(guò)一些小事故，但是沒(méi)有發(fā)生滯留，沒(méi)有發(fā)生黑名單，相對(duì)來(lái)說(shuō)，公司管理是比較到位的。

　　北海市合浦縣擁有全國(guó)儲(chǔ)量最大的優(yōu)質(zhì)高嶺土礦床，迄今探明儲(chǔ)量最大的一座高嶺土礦床達(dá)1.8億噸。由于具有白度高、質(zhì)軟以及良好的可塑性和高粘結(jié)性等性能，高嶺土已經(jīng)成為造紙、陶瓷、化工、醫(yī)藥和國(guó)防等行業(yè)所必需的礦物原料。北海當(dāng)?shù)亻_(kāi)采的高嶺土大部分通過(guò)貨輪運(yùn)往山東、廣東等地。

　　李建榜說(shuō)，北海要求裝船的高嶺土含水量不能超過(guò)27%，含水量大的高嶺土在運(yùn)輸過(guò)程中水份釋出，容易使土質(zhì)變稀成“泥漿”，遇到大風(fēng)巨浪時(shí)，貨艙內(nèi)的“泥漿”左右晃動(dòng)，使船舶難以平衡，極易發(fā)生傾覆。

　　2011年9月及10月，北海曾發(fā)生多起載運(yùn)高嶺土船舶沉船事故。當(dāng)?shù)赝ㄟ^(guò)摸索，目前要求所有載運(yùn)高嶺土的船舶裝土?xí)r一律采用“底層鋪土壓緊、上層蛇皮袋分裝排放”的方式，以避免在航行時(shí)發(fā)生事故。

　　李建榜表示，下一步，海事部門(mén)將跟蹤好涉事船舶公司的管理動(dòng)態(tài)，查找管理上的問(wèn)題，要求并督促公司把船舶保險(xiǎn)、船員保險(xiǎn)等善后工作辦好。

　　【同期】廣西北海市海事局局長(zhǎng)李建榜：這次發(fā)生事故，貨物不會(huì)造成污染，但是船舶沉沒(méi)以后，船舶自身載的油類冒出來(lái)以后，可能海域會(huì)有部分污染，但是在福建海事局這邊已經(jīng)采取應(yīng)急措施，已經(jīng)圍控現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行及時(shí)的清污，我們估計(jì)應(yīng)該不會(huì)對(duì)海洋造成污染。(翟李強(qiáng) 馮抒敏 廣西北海報(bào)道)