一排普通監(jiān)管倉庫內(nèi)整齊的堆放著由烏茲別克斯坦進(jìn)口的200噸棉花，一輛大貨車滿載著貨物離開港區(qū)。叉車開始了新一車的裝載。這繁忙的景象是記者12月20日在福建省晉江國際陸地港見到的一幕。當(dāng)日，這批進(jìn)口的200噸棉花陸續(xù)通過福建口岸部門的查驗(yàn)并經(jīng)由晉江國際陸地港分發(fā)運(yùn)往福建、浙江、江西等多個地區(qū)。
陸地港又稱內(nèi)陸港、無水港，是指內(nèi)陸一個具有與海岸類似的貨物集散功能的特定區(qū)域，具有報(bào)關(guān)、報(bào)檢、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能的物流中心。晉江國際陸地港是福建省規(guī)劃建設(shè)的四大陸地港之一，建有海關(guān)監(jiān)管區(qū)、集裝箱服務(wù)區(qū)、采購交易區(qū)、物流配載區(qū)、商務(wù)配套區(qū)等五大功能區(qū)域。目前，晉江陸地港推行進(jìn)出口貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，“屬地報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放”的新型通關(guān)模式。大大的加快了通關(guān)速度，降低了物流成本。
一排普通監(jiān)管倉庫內(nèi)整齊的堆放著由烏茲別克斯坦進(jìn)口的200噸棉花，一輛大貨車滿載著貨物離開港區(qū)。叉車開始了新一車的裝載。這繁忙的景象是記者12月20日在福建省晉江國際陸地港見到的一幕。當(dāng)日，這批進(jìn)口的200噸棉花陸續(xù)通過福建口岸部門的查驗(yàn)并經(jīng)由晉江國際陸地港分發(fā)運(yùn)往福建、浙江、江西等多個地區(qū)。
陸地港又稱內(nèi)陸港、無水港，是指內(nèi)陸一個具有與海岸類似的貨物集散功能的特定區(qū)域，具有報(bào)關(guān)、報(bào)檢、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能的物流中心。晉江國際陸地港是福建省規(guī)劃建設(shè)的四大陸地港之一，建有海關(guān)監(jiān)管區(qū)、集裝箱服務(wù)區(qū)、采購交易區(qū)、物流配載區(qū)、商務(wù)配套區(qū)等五大功能區(qū)域。目前，晉江陸地港推行進(jìn)出口貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，“屬地報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放”的新型通關(guān)模式。大大的加快了通關(guān)速度，降低了物流成本。
同期聲：晉江陸地港港務(wù)有限公司 常務(wù)副總 林谷
晉江陸地港一個是它有一個特點(diǎn)，一個是近港一個是靠近這個產(chǎn)業(yè)鏈基地，能夠?yàn)榭蛻籼峁└憬莸耐P(guān)服務(wù)，比如說在這里提箱更快，更快捷，報(bào)關(guān)更快捷，不用再跑到口岸去，這一方面的時候通關(guān)速度是加快了，還一個是降低的物流成本。
采訪當(dāng)天，廈門海關(guān)在晉江召開了支持晉江陸地港發(fā)展宣講會，會上，廈門海關(guān)宣布了8項(xiàng)措施支持晉江陸地港建設(shè)，其中包括積極推動晉江陸地港發(fā)展海鐵、陸鐵、海陸鐵、海陸空等多式聯(lián)運(yùn)，加強(qiáng)區(qū)域通關(guān)合作，推動海峽西岸海上通道與新疆亞歐大陸橋陸路通道的合作，形成東西口岸功能優(yōu)勢互補(bǔ)的綜合大通道。同時，通過陸地港與海港的對接，促進(jìn)海峽兩岸物流業(yè)的交流合作。
同期聲：中華人民共和國石獅海關(guān) 關(guān)長 黃榕
陸地港還是立足于這個，因?yàn)樵谶@個內(nèi)陸港嘛，立足于跟我們港口對接，跟我們港口對接相信陸地港在今后業(yè)務(wù)拓展中也會積極的促進(jìn)我們港口這個跟臺灣那邊物流的對接，那么從海關(guān)的角度我們對促成這個陸地港與海峽兩岸物流之間互相的交流對接的業(yè)務(wù)發(fā)展，我們也會積極的提供一些，監(jiān)管上的服務(wù)上的一些措施，來支持它這個促成業(yè)務(wù)的開展。
依靠晉江發(fā)達(dá)的“海陸空”交通，出口貨物可在陸地港集拼后通過鐵海聯(lián)運(yùn)等方式運(yùn)抵口岸，直接轉(zhuǎn)運(yùn)至世界各地，進(jìn)口貨物通過陸地港可快速分撥，配送到全國各地。這一系列的便捷的流程也同樣吸引著包括廈門物流經(jīng)理協(xié)會總經(jīng)理?xiàng)顜r女士在內(nèi)的許多人的目光，記者見到她時，她正帶領(lǐng)著十余位物流企業(yè)負(fù)責(zé)人在陸地港現(xiàn)場考察。從她專注的向隨行人員講解中，不難看出，陸地港對她的吸引力。
同期聲：廈門物流經(jīng)理協(xié)會 總經(jīng)理 楊巖
陸地港是一個非常好的一種概念在我們晉江這里，就說政策的頒布，那對我們的物流企業(yè)或者說晉江的進(jìn)出口企業(yè)當(dāng)然提升它整個的競爭力是起到了一定非常大的幫助，還對駁于鐵路陸海還有多市聯(lián)運(yùn)也是一個非常好的承接的作用，我想隨著無水港的這種建立還有成熟，更多的會幫助到，晉江的很多的周邊的輻射到更多的企業(yè)的提升和發(fā)展。
如今，晉江陸地港開啟了陸、海、空聯(lián)運(yùn)模式，實(shí)現(xiàn)實(shí)體港口岸功能的后移，推動了當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)外向型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、降低外貿(mào)企業(yè)物流成本、加速產(chǎn)業(yè)升級和吸引周邊省份進(jìn)出口貨物從福建省、泉州市中轉(zhuǎn)，也加快了海西“大物流”格局的構(gòu)筑。
記者 吳晟煒 福建晉江報(bào)道
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