吉林省靖宇縣和撫松縣境內(nèi)一段總投資23億元鐵路工程，近日被指違規(guī)分包給一家“冒牌”公司和做過廚師、“完全不懂建橋”的包工頭，本應(yīng)澆筑混凝土的橋墩，竟在工程監(jiān)理的眼皮底下，被偷工減料投入大量石塊，形成巨大的安全隱患。23日，記者分別來到位于靖宇縣、撫松縣的幾個鐵路工程現(xiàn)場，現(xiàn)場已經(jīng)停工，幾乎看不到施工人員，只是有個別幾名討要薪水的民工還在堅守。
2007年，鐵道部與吉林省人民政府聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于新建靖宇至松江河鐵路項目》的批復(fù)，當(dāng)時設(shè)定線路全長為74.1公里，項目工期為3年，2007年開始開工建設(shè)，2010年建成使用。但是這項工程卻因故一直沒有建設(shè)。在事隔兩年之后，2009年才由鐵道部批準(zhǔn)建設(shè)，項目業(yè)主單位為沈陽鐵路局。
吉林省靖宇縣和撫松縣境內(nèi)一段總投資23億元鐵路工程，近日被指違規(guī)分包給一家“冒牌”公司和做過廚師、“完全不懂建橋”的包工頭，本應(yīng)澆筑混凝土的橋墩，竟在工程監(jiān)理的眼皮底下，被偷工減料投入大量石塊，形成巨大的安全隱患。23日，記者分別來到位于靖宇縣、撫松縣的幾個鐵路工程現(xiàn)場，現(xiàn)場已經(jīng)停工，幾乎看不到施工人員，只是有個別幾名討要薪水的民工還在堅守。
2007年，鐵道部與吉林省人民政府聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于新建靖宇至松江河鐵路項目》的批復(fù)，當(dāng)時設(shè)定線路全長為74.1公里，項目工期為3年，2007年開始開工建設(shè)，2010年建成使用。但是這項工程卻因故一直沒有建設(shè)。在事隔兩年之后，2009年才由鐵道部批準(zhǔn)建設(shè)，項目業(yè)主單位為沈陽鐵路局。
工程自2010年正式開始施工，僅僅一年后便停建。對于停建的原因，鐵道部對公眾發(fā)布信息稱是工程出現(xiàn)安全隱患，正在進(jìn)行調(diào)查。而當(dāng)?shù)氐娜罕姾凸と藚s稱，早在事件發(fā)生前，一些工地便出現(xiàn)的“異�！�。
靖宇縣交通局副局長關(guān)學(xué)成向記者透露，2009年，當(dāng)?shù)氐弥藿ㄨF路的消息后，大家都很興奮，畢竟一個戴了幾十年“貧困縣”帽子的地方，太需要一條鐵路線才促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)。
同期：靖宇縣交通局副局長 關(guān)學(xué)成 通過吉林省和鐵道部的分工 吉林省負(fù)責(zé)征地拆遷工作 包括資金 鐵路的建設(shè)營運(yùn)由鐵路局負(fù)責(zé) 對于拉動我們靖宇的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展起著非常大的作用
關(guān)學(xué)成介紹，工程從六七月份便開始陸續(xù)停工了，很多工地都稱工程“沒錢了”，只好停建，等待有錢后再修建。但是他們幾天前從網(wǎng)絡(luò)上看到“大橋”(頭道松花江二號特大橋)出事的報道后，才知道停建的原因并非是無錢，而是工程出現(xiàn)了質(zhì)量問題。
對于出現(xiàn)的質(zhì)量問題，關(guān)學(xué)成表示很“痛心”。關(guān)學(xué)成說，工程全長70多公里，其中有50公里在靖宇境內(nèi)，靖宇為了讓這項工程能順利完工，投入了不少的人力、物力，畢竟作為靖宇的第一條鐵路，這是當(dāng)?shù)厝藥纵呑拥钠谂�，如今停工了，這讓很多人為之著急。
記者隨后在工程沿線多個施工工地發(fā)現(xiàn)，“靖宇至松江河線工程”的各個施工現(xiàn)場都已經(jīng)停工，幾乎看不到施工人員。幾經(jīng)尋找，記者才在中鐵花園3號隧道施工現(xiàn)場，看到了兩名工地“留守者”。
郭玉林，今年38歲，是貴陽六盤水市附近的一名普通農(nóng)民，早些年出來打工，從事電氣的維修和作業(yè)。23日中午，當(dāng)記者沿著山路走入工地的時候，郭玉林正和一名姓楊的工人正準(zhǔn)備中午的飯菜。
一元錢一個的林蛙，和幾個土豆燉在一起，就成了一天的伙食。郭玉林說，他是今年3月份，經(jīng)人介紹開始在工地上干活，當(dāng)時講好是每個月3500元錢，但是從干活開始至今，幾乎沒有得到過全額的工資。
郭玉林回憶，當(dāng)時工地給他的承諾是從到來之日開始計算，壓第一個月的工資，然后每個月按時給錢，但是開工資的時候，工地經(jīng)理便用各種理由推諉，除了部分生活費之外，很多人都不給開工資。一些工人最后承受不了，便紛紛離開了工地，這也造成工地多次停工。
郭玉林表示，他們多次找經(jīng)理要工錢，但是經(jīng)理稱整個工程都停了，現(xiàn)在都沒有錢了，他也沒有辦法。七八個工人只好在工地上等待。
工人老楊來自河南南陽市，今年2月份來到工地打工。老楊說，經(jīng)理和工地的負(fù)責(zé)人都躲著他們，因為要繼續(xù)留在工地上等工資，他們手中的錢已經(jīng)維持不了多久了。到了月末，他們只能想辦法變賣一些東西來維持生活，到了年底還沒消息，他們只能是借錢返回家鄉(xiāng)了。
記者 王艷秋 劉權(quán)尹吉林靖宇縣報道
實拍福建漳泉鐵路貨車脫線
北京鐵路局稱局長調(diào)離與列車脫軌事故無關(guān)
滇越鐵路玻璃底片“穿越百年”首現(xiàn)大理影會
鐵路退票費正式下調(diào)至5% 旅客獲益多
