為緩解成都中心城區(qū)交通擁堵、停車難等問題，讓占道機動車短停、少停，7月13日上午，成都市發(fā)改委就成都市城區(qū)機動車臨時占道停放差別化收費方案舉行聽證。來自社區(qū)、企業(yè)、人大、政協(xié)以及相關部門的24名代表展開了激烈討論，聽證會上23名代表同意占道停車收費漲價，用價格手段緩堵，僅有一名參會代表提出反對意見。
持同意意見的代表認為，限制減少中心城區(qū)占道停車，就要運用價格杠桿。提高收費后，肯定有市民會減少中心城區(qū)占道停車，對緩堵也能起到一定的作用。
為緩解成都中心城區(qū)交通擁堵、停車難等問題，讓占道機動車短停、少停，7月13日上午，成都市發(fā)改委就成都市城區(qū)機動車臨時占道停放差別化收費方案舉行聽證。來自社區(qū)、企業(yè)、人大、政協(xié)以及相關部門的24名代表展開了激烈討論，聽證會上23名代表同意占道停車收費漲價，用價格手段緩堵，僅有一名參會代表提出反對意見。
持同意意見的代表認為，限制減少中心城區(qū)占道停車，就要運用價格杠桿。提高收費后，肯定有市民會減少中心城區(qū)占道停車，對緩堵也能起到一定的作用。
(市民代表胡麗天)【同期：誰占道誰埋單天經(jīng)地義，越中心越昂貴非常正確，最終實現(xiàn)城區(qū)少停、短停、不停，逐步減少占道停車，直至取消占道停車】
聽證會上還有代表認為可以實行差別化收費，但區(qū)域劃分時應將重點擁堵區(qū)域劃出來，而不是現(xiàn)在方案中籠統(tǒng)的一、二、三環(huán)的劃分，甚至認為重點擁堵區(qū)域收費應更高，同時重大節(jié)慶活動建議按次收費。
僅有的一名持反對意見的代表認為現(xiàn)行的方案停車價格調(diào)整過大，而且在西部城市中同比收費過高。并稱如此漲幅，全國罕見。
(市民代表顏旭)【同期：新方案不僅大幅調(diào)高了收費標準，而且大大擴展了高收費的一、二類區(qū)域，特別是把一環(huán)、二環(huán)內(nèi)原屬四類區(qū)域的地方全部提高為一類和二類區(qū)域。以青羊東一路路為例，過去屬四類收費區(qū)域，白天收費標準是起價2元每小時，之后1元每小時，停車2小時費用為3元。按照新方案，被該路段被劃為一類收費區(qū)域，收費標準是10元/小時，此后是3元半小時，停車2小時費用為16元，是現(xiàn)收費的5.3倍，如果停車8小時，將多交停車費43元。如此漲幅，全國罕見。】
聽證會結束后我們的記者也實地采訪了私家車主。
【同期】(市民王女士)現(xiàn)在一下從兩三塊漲到十塊，絕對承受不了，我們以前停車都是兩三塊。
【同期】(市民張先生)對老百姓肯定是有一點接受不了的感覺，現(xiàn)在這種停車收費的話跟我們這種工薪階層，收費的話肯定是不合理的，我感覺，這種漲幅的話肯定是比較貴，一般的話，我們建議像以前那樣三塊啊四塊啊能停幾個小時就可以】
據(jù)了解，聽證會后，成都發(fā)改委將會把聽證代表的意見、建議反饋給定價機關，定價機關做出定價決定后，將會通過媒體向社會公布定價決定。
馮亞濤 成都報道
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