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　　8月31日，由中鐵十四局承建的世界最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道浙江寧波側(cè)再傳捷報，國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機“甬舟號”累計掘進突破4000米，距離海中對接點已不足千米，項目建設(shè)取得關(guān)鍵性階段性成果。與此同時，中鐵十四局10米級以上大盾構(gòu)累計掘進總里程同步跨越200公里。

　　“甬舟號”盾構(gòu)機采用重型帶壓刀盤，縮小刀間距、增加滾刀數(shù)量，提升刀盤耐磨性與破巖能力，并配備世界領(lǐng)先的導(dǎo)向系統(tǒng)及超前地質(zhì)預(yù)報、超前注漿加固等專用設(shè)備。此外，“甬舟號”還搭載了國內(nèi)首個獲得國家級權(quán)威認證的盾構(gòu)垂域大模型“深遠大模型”，通過實時分析掘進數(shù)據(jù)，精準推送預(yù)警建議與科學(xué)決策方案，將風險“被動應(yīng)對”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃宇A(yù)控”。

　　目前，“甬舟號”已歷經(jīng)地層轉(zhuǎn)換20次，安全穿越各級風險源43處，正攻堅隧道海底最硬的全斷面硬巖段。甬舟鐵路建成后，將結(jié)束舟山不通鐵路的歷史。

　　(張斌 趙榮發(fā) 制作 侯詩蕊 視頻來源　中鐵十四局)

責任編輯：【于曉】